2x TRW Bremsbeläge vorne MCB595 für Suzuki GSX-R750 GSX-R1100 Triumph Yamaha FZR
Doppelpack Standard Beläge von TRW-passend für 2 Bremsscheiben vorneOrganisch mit Keramik-Undelayer zur Wärmedämmung.Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer.Auf allen Scheiben verträglich.Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten.
TRW MCB828SV Sintermetall Bremsbelagsatz vorne für Honda VFR1200 F SC63A FD DCT SC63C 2010-2016
TRW Lucas Vollmetallischer BremsbelagsatzHinweis: Dieser Satz ist geeignet für beide Bremssättel vorne (Doppelscheibe vorne).SV - BelagmischungHerstellerbeschreibung:Vollmetallischer Sinterbelag mit Speziallackierung.Hoher Reibwert , garantiert sehr gute Leistung.Auf fast allen Scheiben einsetzbar.Nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung.Nur bedingt im Rennsport einsetzbar , da keine Hitzeresistenz ab 400 Grad.Nur für Vorderachse einsetzbar.
EBC Bremsen Set Bremsscheiben Bremsbeläge vorne für Honda CBR400R CBR600F VFR400R
EBC Performance Bremsen-Set bestehend aus:2x EBC Bremsscheibe Standard2x EBC Goldstuff Sintermetall Bremsbeläge HH-SerieWir haben für Sie diese Set geschnürt, da beim Wechsel der Bremsscheiben immer auch neue Bremsbeläge verbaut werden sollten. Nur so ist gewährleistet, dass Ihre Bremse nicht sofort von alten und evtl. riefigen Belägen ruiniert wird. Bremsbeläge, die Riefen aufweisen oder nicht gleichmäßig abgenutzt sind, liegen nicht plan auf der Bremsscheibe,dadurch verliert die Bremse an Leistung und überhitzt schnell.Mit diesem Set sind vorzeitiger Verschleiß und geringe Bremsleistung kein Thema.Herstellerbeschreibung:Bremsscheiben:EBC HPSR Bremsscheibe, starre Ausführung. MADE IN UK.Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet HPSR Stahl mit einem niedrigen Kohlenstoffgehalt, der einen um 18% höheren Reibbeiwert besitzt. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden.Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten und desto geringer ist der Verschleiß.- Bremsring aus geschmiedetem HPSR Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt gefräst.- Daher kein Verzug der Bremsscheibe auch bei höchster Belastung.- Kein Verglasen der Bremsfläche, Reibbeiwert bleibt daher konstant.- Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt.- Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion.- Geringste Fertigungstoleranzen.- EBC empfiehlt für beste Bremsleistung EBC Double-H Sinter Bremsklötze.- Eigenständiges Design.Bremsbeläge:EBC Goldstuff Bremsbeläge (Sintermetall) • für höchste Beanspruchung und maximale Bremskraft• optimales Bremsverhalten unter allen Bedingungen• konstante Bremskraft während der ganzen Bremsbelag-Lebensdauer• hochverdichtetes Material für hohe Lebensdauer• sehr Bremsscheiben schonend, da ohne Eisenpartikel• keine Markierungen auf Edelstahl-Bremsscheiben nach Standzeit• besonders geeignet für schnelle und schwere MaschinenSintermetall-Bremsbeläge mit Straßenzulassung
EBC Bremsen Set vorne 2x MD841X + 2x EPFA630HH Sintermetall
EBC Performance Bremsen-Set bestehend aus:2x EBC Bremsscheibe X-Serie2x EBC Extreme Pro Sintermetall Bremsbeläge HH-SerieWir haben für Sie diese Set geschnürt, da beim Wechesel der Bremsscheiben immer auch neue Bremsbeläge verbaut werden sollten. Nur so ist gewährleistet, dass Ihre Bremse nicht sofort von alten und evtl. riefigen Belägen ruiniert wird. Bremsbeläge, die Riefen aufweisen oder nicht gleichmäßig abgenutzt sind, liegen nicht plan auf der Bremsscheibe,dadurch verliert die Bremse an Leistung und überhitzt schnell.Mit diesem Set sind vorzeitiger Verschleiß und geringe Bremsleistung kein Thema.Herstellerbeschreibung:Bremsscheiben:EBC X/XC Serie - vollschwimmende Bremsscheiben für das VorderradDiese Bremsscheiben ersetzen viele der LS (Links) / RS (Rechts) Bremsscheiben und können beidseitig verbaut werden.Der für die neuen EBC Bremsscheiben verwendete Stahl ist eine spezielle Edelstahlverbindung mit einem höheren Reibungseffekt als jener von herkömmlichen wärmebehandelten Edelstahlbremsscheiben. Mit der 10%-igen Verbesserung des Reibungseffektes wird die Bremskraft noch weiter erhöht.Das Gewicht der neuen Serien ´´X´´ und ´´XC´´ wird durch das 6-Nietensystem mit leichtgewichtigem Innenring um weitere 5-10% verringert, was wiederum eine Verbesserung gegenüber herkömmlichen Bremsscheiben bedeutet.Die neuen Bremsscheiben sind mit dem einzigartigen und patentierten SD-System von EBC ausgestattet, dessen Vierkantnieten in den Aussparungen der Bremsscheibe unter der beim Bremsen entstehenden Hitze ein uneingeschränktes Ausdehnen des Außen- und Innenrings ermöglichen, ohne die Nietverbindung zu beeinträchtigenEine derartige Beeinträchtigung entsteht dann, wenn sich die Bremsscheibe durch starkes Bremsen erhitzt und der Außenring die (normalerweise runden) Nieten berührt, die den Außenring vom Innenring trennen. Mit dem neuen EBC-System wird dieses Problem verhindert, das 100% der Bremsscheibendefekte verursacht, die durch ein Verziehen der Scheibe und Vibrationen ausgelöst werden.Was ist das SD-System? Es handelt sich dabei um das neue Vierkantnietensystem von EBC. Mit diesem System wird ein Verziehen der Bremsscheibe vollständig verhindert, die Lebensdauer der Bremsscheibe erhöht und die Beständigkeit der Bremswirkung verbessert.Bremsbeläge:EBC Extreme Pro - Perfekt für die Straße und fürs Rennen! Modernste Sintermetalltechnologie ist ab sofort für alle neueren Sportbikes und Straßenrennmaschinen aus dem EBC Hightech-Werk in Cleveland, Ohio, erhältlich.Der neue Extreme Pro Bremsbelag wurde auf dem Prüfstand, auf der Rennstrecke und auf der Straße getestet und er wurde im Frühjahr 2008 bei den Daytona 200 Rennen von 8 der Top-20-Fahrer verwendet. Das neue Material verfügt über einen optimalen Hitzezyklus, fühlt sich am Bremshebel besser an und gewährleistet ein rasches Einbremsen.Extreme Pro Bremsbeläge eignen sich ideal für schnelle Straßen- und Rennmaschinen
TRW Bremsbelagsatz für Kawasaki Z125 Ninja 125 Kymco Dink 125 200 Yager 125 Grand Dink 125 vorne+hinten
TRW-Lucas EC Scooter BelagsatzGeeignet für einen Bremssattel vorne sowie einen hinten.- organische Beläge- gutes Preis-/Leistungsverhältnis- europäische Produktion- mit ABE
2x stahlbus Schnell-Entlüfterschraube SB-110311 M8x1.25 mit Entlüftungsventil & Ventilkappen schwarz
2x stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M8x1.25x16mm mit integriertem Entlüftungsventil und passenden Ventilkappen- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: M8x1.25- Gewindesteigung: 1,25mm- Gewindelänge mit Konus: 16mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedinungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!- inklusive hochwertiger stahlbus Ventilkappen aus eloxiertem Aluminium (siehe Produktbild)Funktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbeschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
2x TRW MCB611TRQ Bremsbeläge vorne für Yamaha BT FZ1 FZS MT XJR XP XT XV YZF-R1 YZF-R6
TRQ BelagDie neuen Beläge mit der neuen Mischung sind die Nachfolger der bis dahin erfolgreichen SRQ Beläge mit einem deutlichen Upgrade der Features.Er ist als Rennbelag zu klassifizieren, hat mit der neuen ECE R90 jedoch auch eine Straßenzulassung.Damit eignet er sich besonders, um auf der Rennstrecke (z.B. bei Track Days) Gas zu geben und anschließend direkt nach Hause fahren zu können.Die Zielgruppe sind ambitionierte, sportliche Fahrer. Der TRQ ist über dem SRT einzuordnen.- Höhere Bremsleistung durch einen höheren und stabileren Reibwert (im Vergleich zum früheren SRQ)- Direkteres Ansprechverhalten durch einen optimierten Initial Bite- Bedeutend geringerer Belag- und Scheibenverschleiß- Mit ECE R90 für die Straße zugelassen!- Der Reibbelag ist mit dem NRS System fest mit der Rückenplatte verbunden- Leichtes Einfahren für optimale Performance empfohlen- Dank des innovativen Sinterverfahrens thermisch besonders belastbarHinweis:Geeignet für 2 Bremsscheiben vorne!
3x TRW Bremsbeläge für Yamaha FZ1 YZF-R1 YZF-R6 Belagsatz vorne + hinten komplett
Sintermetall-Belagmischung komplett für das Vorder- und HinterradVollmetallischer Sinterbelag mit Speziallackierung, geeignet für 3 Bremsscheiben (2 Vorne, 1 Hinten).Bitte prüfen Sie VOR dem Kauf, ob Ihr Fahrzeug tatsächlich über 2 Bremsscheiben vorne verfügt!Lieferumfang:2x TRW MCB611SV1x TRW MCB634SH- Hoher Reibwert , garantiert sehr gute Leistung- Auf fast allen Scheiben einsetzbar- Nur im Austausch gegen Sinterbeläge in der Erstausstattung- Nur bedingt im Rennsport einsetzbar , da keine Hitzeresistenz ab 400 Grad- Im Reibwert auf den SV- Belag abgestimmt
TRW MCB611SRM Sintermetall Bremsbelagsatz vorne für Yamaha TMax XP500 530 2008 - 2016 XP530
TRW-Lucas Vollmetallischer SRM Scooter Belagsatz für die komplette VorderachseHinweis: Dieser Satz ist geeignet für beide Bremssättel vorne. - Sintermetall Belag- hohe Lebensdauer- ausgezeichnetes Ansprechverhalten- europäische Produktion- mit ABE
Bremssattel Reparatursatz für Kawasaki ZX7R Suzuki GSF Bandit GSX GSXR RF TL
Bremssattelreparatursatz- enthält alle zur Reparatur der Bremssättel benötigten Teile- Inhalt des Reparatursatzes pro Achse, also je nach Fahrzeug für einen oder zwei Bremssättel
All Balls Hauptbremszylinder-Repsatz 18-1035 All Balls Racing
All Balls Racing Reparatursatz für den HauptbremszylinderEnthält alle Teile, die zur Reparatur benötigt werden, wie:Manschetten, Dichtringe, Faltenbalg, Feder, Spreng- und O-Ringe.Lieferumfang siehe Artikelbild
3x stahlbus Schnell-Entlüfterschraube SB-110311 M8x1.25 mit Entlüftungsventil & Ventilkappen Blau
3x stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M8x1.25x16mm mit integriertem Entlüftungsventil und passenden Ventilkappen- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: M8x1.25- Gewindesteigung: 1,25mm- Gewindelänge mit Konus: 16mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedienungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!- inklusive hochwertiger stahlbus Ventilkappen aus eloxiertem Aluminium (siehe Produktbild)Funktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbeschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
Quick Brake QB125-10 Staubschutzkappen Bremsenentlüftung universell für Mercedes BMW Opel
Quick Brake Kappen-Satz für BremsenentlüfterschraubeUniverselle Kappe für Quick Brake Bremssattel Entlüftungsventile.Lieferumfang:10 Stück
Quick Brake Bremssattel Entlüfterschraube Entlüftungsventil M8x1.25x35.5 mit Kappe
Quick Brake Bremsenentlüfterschraube mit passender schwarzer Kappe Gewinde:M8x1,25 mmLänge:ca. 35,5 mmSchlüsselweite:9 mmLieferumfang:1 Stück
Quick Brake Bremssattel Entlüfterschraube Entlüftungsventil M8x1.25x35.5 mm SW9
Quick Brake Bremsenentlüfterschraube ohne Kappe Gewinde:M8x1,25 mmLänge:ca. 35,5 mmSchlüsselweite:9 mmLieferumfang:1 Stück
Tourmax RVD-301 Dichtungsmembran Satz Flüssigkeitsbehälter für Suzuki AN GSF GSR GSX GSX-R RGH SV VL
Tourmax Membranen Satz (Dichtungen)Geeignet für Brems- und Kupplungsflüssigkeitsbehälter Made in Japan
SB-110412 3x stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M10x1.0x14mm + Ventilkappe Rot
3x stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M10x1.0x14mm mit integriertem Entlüftungsventil - Set mit passender Aluminium Ventilkappe in abgebildeter Farbe- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: M10x1.0- Gewindesteigung: 1mm- Gewindelänge mit Konus: 14mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedienungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!Funktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbeschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
SB-110412 3x stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M10x1.0x14mm + Ventilkappe Blau
3x stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M10x1.0x14mm mit integriertem Entlüftungsventil - Set mit passender Aluminium Ventilkappe in abgebildeter Farbe- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: M10x1.0- Gewindesteigung: 1mm- Gewindelänge mit Konus: 14mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedienungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!Funktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbeschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
SB-110412 3x stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M10x1.0x14mm mit integriertem Entlüftungsventil
3x stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M10x1.0x14mm mit integriertem Entlüftungsventil- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: M10x1.0- Gewindesteigung: 1mm- Gewindelänge mit Konus: 14mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedienungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!- optional Schutzkappe aus Alu in verschiedenen Farben erhältlichFunktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbeschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
SB-110412 3x stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M10x1.0x14mm + Ventilkappe Natur
3x stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M10x1.0x14mm mit integriertem Entlüftungsventil - Set mit passender Aluminium Ventilkappe in abgebildeter Farbe- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: M10x1.0- Gewindesteigung: 1mm- Gewindelänge mit Konus: 14mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedienungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!Funktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbeschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
4x Quick Brake Bremssattel Entlüfterschraube Entlüftungsventile M6x1.00x29 SW7 mit Kappen
4er Satz Quick Brake Bremsenentlüfterschrauben mit passenden schwarzen Gummikappen Gewinde:M6x1,00 mmLänge:ca. 29 mmSchlüsselweite:7 mmLieferumfang:4 Stück
Tourmax MSB-103 Hauptbremszylinder Reparatursatz vorne für Honda CB CBR CBX CX GL VFR
Hauptbremszylinder Reparatursatz von TourmaxMade in JapanEnthält alle zur Reparatur des vorderen Hauptbremszylinders benötigten TeileErsatzteile in Erstausrüsterqualität
SB-190012 stahlbus Vakuum Befüll- und Entlüftungshilfe PKW 150 ml Vakuumbalg
Vakuum-Befüll- und Entlüftungshilfe, 150mlSie wollen Ihre hydraulische Bremse / Kupplung schnell, einfach und sauber mit Hilfe der stahlbus Entlüftungsventile neu befüllen?Dann können Sie sich ein teures Vakuum-Entlüftungsgerät kaufen. Oder Sie benutzen unsere simple Befüll- und Entlüftungshilfe.Füllen Sie einfach Ihr Ausgleichsgefäß mit der Hydraulikflüssigkeit und saugen Sie mit dem Vakuumbalg die Flüssigkeit in das Brems-/Kupplungssystem ein. Anschließend mit Hilfe der stahlbus-Entlüftungsventile schnell noch entlüften und schon kann's wieder losgehen. Damit bleibt auch endlich der letzte Tropfen Bremsflüssigkeit da, wo er hingehört - im Schlauch.Inhalt: Vakuumbalg 150ml, Schlauchadapter, ca. 30 cm durchsichtiger SilikonschlauchNur in Verbindung mit unseren stahlbus-Entlüftungsventilen einsetzbar.
4x Quick Brake Bremssattel Entlüfterschraube Entlüftungsventile M6x1.00x29 mm SW7
4er Satz Quick Brake Bremsenentlüfterschrauben ohne Kappe Gewinde:M6x1,00 mmLänge:ca. 29 mmSchlüsselweite:7 mmLieferumfang:4 Stück