2X EBC Sintered Race Bremsbeläge GPFAX447HH
2x EBC GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge - Perfekt fürs Rennen!Die neuen GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge ersetzen die GPFA-Serie.Modernste Sintermetalltechnologie !Das neue Material verfügt über einen optimalen Hitzezyklus, fühlt sich am Bremshebel besser an und gewährleistet ein rasches Einbremsen.GPFAX Beläge eignen sich ausschließlich auf der Rennstrecke, nicht für die Straße (Straßenmaschinen). Sie bewirkt die kompromissloseste Lösung für Rennmaschinen.Das Material enthält keine giftigen Stoffe wie Blei, Nickel oder Zink. Die GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge sind nicht TÜV geprüft und nur für die Rennstrecke geeignet!
SB-110311 Stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M8x1.25x16mm mit integriertem Entlüftungsventil
stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M8x1.25x16mm mit integriertem Entlüftungsventil- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: M8x1.25- Gewindesteigung: 1,25mm- Gewindelänge mit Konus: 16mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedinungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!- optional Schutzkappe aus Alu in verschiedenen Farben erhältlichFunktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbreschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
Race Bremsbeläge GPFAX447HH für Ducati 1098 1100 1198 1000 848 1200 1199 1260
EBC GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge - Perfekt fürs Rennen!Die neuen GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge ersetzen die GPFA-Serie.Modernste Sintermetalltechnologie.Das Ziel der GPFAX Beläge ist es die Brembo Z04 Beläge zu übertreffen, was Ihnen mehr als gut gelingt.Das neue Material verfügt über einen optimalen Hitzezyklus, fühlt sich am Bremshebel besser an und gewährleistet ein rasches Einbremsen.GPFAX Beläge eignen sich ausschließlich auf der Rennstrecke, nicht für die Straße (Straßenmaschinen).Sie bewirkt die kompromissloseste Lösung für Rennmaschinen.Das Material enthält keine giftigen Stoffe wie Blei, Nickel oder Zink.Die GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge sind nicht TÜV geprüft und nur für die Rennstrecke geeignet!
EBC Bremsbeläge FA417/4HH für Kawasaki ZZR GTR 1400 ZX-6R 600 Z 750 1000
EBC Bremsklötze Double - HSinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original SinterklötzenEine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedesFading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinenoder bei Straßenrennen.Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben.Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben.Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
EBC Sintermetall Bremsbeläge FA322/4HH Ducati 996 748 998 999 749 Monster
EBC Bremsklötze Double - HSinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original SinterklötzenEine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedesFading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinenoder bei Straßenrennen.Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben.Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben.Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
Tourmax BCP-102 Bremssattelkolben für Honda CX 500 CB900 Bol Dor CB400 N Euro GL 1000 Goldwing
Tourmax Bremssattelkolben für einen Bremssattel an der VorderachseHergestellt in JapanIn Form und Funktion exakt dem Originalersatzteil entsprechend!
JMP Bremsscheibenschraube M8X1.25x33mm VA A4 für Suzuki RGV GSF GS GSX GSX-R RF
Bremsscheibenschraube JMP BoltHergestellt aus 316er Edelstahl, welches folgende Vorteile bietet:- hervorragende Festigkeit- ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit- hohe Beständigkeit gegen SäurenDie angebotenen Edelstahlschrauben sind alle auf Hochglanz poliert.Rostfreie Stähle sind Eisenlegierungen mit einem Minimum von 10,5% Chrom, mit anderen Elementen hinzugefügt (Nickel, Molybdän, Titan, Kupfer, Kohlenstoff, Stickstoff), um Eigenschaften, wie Formbarkeit und Festigkeit zu erhöhen. Eine chromreiche Oxidschicht gibt Edelstahl seine Korrosionsbeständigkeit.
Quick Brake Bremssattel Entlüfterschraube Entlüftungsventil M8x1.25x35.5 mm SW9
Quick Brake Bremsenentlüfterschraube ohne Kappe Gewinde:M8x1,25 mmLänge:ca. 35,5 mmSchlüsselweite:9 mmLieferumfang:1 Stück
SB-130111-NA Stahlbus Hohlschraube mit Entlüftungsventil M10x1.0x19mm Alu eloxiert natur
stahlbus Hohlschraube M10x1.0x19mm mit integriertem Entlüftungsventil für einen Ringanschluß- CNC-Präzisionsdrehteil aus eloxiertem Aluminium- Gewindetyp: M10x1.0- Gewindesteigung: 1mm- Gewindelänge: 19mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedinungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!- optional Schutzkappe aus Alu in verschiedenen Farben erhältlichHohlschraube zum Anschluß von hydraulischen Brems- und Kupplungsleitungen an Kraftfahrzeugen. Mit integrierter innovativer Schnell-Entlüfterschraube zum schnellen, sauberen und sicheren Entlüften und Befüllen. Funktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbreschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
EBC FA347HH Bremsbeläge vorne für Kawasaki ZX-9R Z 1000 800 Triumph 1050 675 Suzuki GSX 1300
EBC Sintermetall Bremsklötze Double - HGeeignet für einen Bremssattel vorne. Verfügt Ihr Fahrzeug vorne über eine Doppelscheibe, müssen Sie diesen Artikel 2x kaufen!Sinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original SinterklötzenEine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedesFading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinenoder bei Straßenrennen.Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben.Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben.Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
Hauptbremszylinder Reparatursatz MSB-302 vorne für Suzuki GSF DL GSX RGV SV TL
Hauptbremszylinder Reparatursatz von TourmaxMade in JapanEnthält alle benötigten Teile zur Reparatur des Hauptbremszylinders.
WP WP5-600-133 Gewindeadapter Verbinder M10x1 Bremsleitung Reparatur Adapter Bördelform E
Gewindeadapter M10x1,0 für BremsleitungenFür Reparaturen an Bremssattel oder Hauptbremszylinder.Bördeltyp:EAnschluss 1:Außengewinde M10x1,0 mmAnschluss 2:Außengewinde M10x1,0 mmSchlüsselweite:11 mmLänge:28 mm
SB-110211 Stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M7x1.0x16mm mit integriertem Entlüftungsventil
stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M7x1.0x16mm mit integriertem Entlüftungsventil- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: M7x1.0- Gewindesteigung: 1mm- Gewindelänge: 16mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedinungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!- optional Schutzkappe aus Alu in verschiedenen Farben erhältlichFunktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbreschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
Bremsbeläge EPFA447HH für Ducati 1098 Hypermotard Desmosedici Streefighter 1198
EBC Extreme Pro - Perfekt für die Straße und fürs Rennen!EBC Extreme Pro - Perfekt für die Straße und fürs Rennen!Modernste Sintermetalltechnologie ist ab sofort für alle neueren Sportbikes und Straßenrennmaschinen aus dem EBC Hightech-Werk in Cleveland, Ohio, erhältlich.Der neue Extreme Pro Bremsbelag wurde auf dem Prüfstand, auf der Rennstrecke und auf der Straße getestet und er wurde im Frühjahr 2008 bei den Daytona 200 Rennen von 8 der Top-20-Fahrer verwendet. Das neue Material verfügt über einen optimalen Hitzezyklus, fühlt sich am Bremshebel besser an und gewährleistet ein rasches Einbremsen.Extreme Pro Bremsbeläge eignen sich ideal für schnelle Straßen- und Rennmaschinen,
TRW MCB54 Bremsbeläge für Honda CX500 CB400 N Euro CB750 F CBX1000 GL1100 Goldwing
TRW Lucas Organische BremsbelägeGeeignet für einen Bremssattel. Die Einbauposition ist bei diesem Satz modellabhängig, bitte VOR dem Kauf mit den bei Ihnen verbauten Belägen vergleichen!Herstellerbeschreibung:Organisch mit Keramik-Undelayer zur Wärmedämmung.Antikorrosionslackierung , hohe Lebensdauer.Auf allen Scheiben verträglich.Solide Bremsleistung , gutes Naßbremsverhalten.
Tourmax CPK-102 Bremssattel Kolben Reparatursatz Honda VT CBX XL CX CBX VF CB
Bremssattelkolben-Reparatursatz von Tourmax Made in Japan Enthält alle zum Austausch eines Bremssattelkolbens benötigten Teile. Inhalt:1 Kolben1 Dichtung1 Staubmanschette
JMP BF03B-Y0001 Entlüfterschraube + Kappe für BMW Kawasaki Yamaha Suzuki M7x1 Länge 28mm
JMP Bremsen Entlüfterschraube in Erstausrüsterqualität- Mit zugehöriger Gummikappe- aus verzinktem Stahl - Gewinde M7 x 1 mm - Gesamtlänge 28 mm
Tourmax CPK-328 Bremssattelkolben hinten für Kawasaki ZRX ZZR Suzuki GS GSF GSX GSX-R RF SV TL
Bremssattelkolben von TourmaxWichtige Information: Einbauposition:Hinten - Oben!Made in Japan
2X Race Bremsbeläge GPFAX604/4HH für BMW S 1000 R RR Triumph Speed Triple 1050
EBC GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge - Perfekt fürs Rennen!Die neuen GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge ersetzen die GPFA-Serie.Modernste Sintermetalltechnologie !Das neue Material verfügt über einen optimalen Hitzezyklus, fühlt sich am Bremshebel besser an und gewährleistet ein rasches Einbremsen.GPFAX Beläge eignen sich ausschließlich auf der Rennstrecke, nicht für die Straße (Straßenmaschinen). Sie bewirkt die kompromissloseste Lösung für Rennmaschinen.Das Material enthält keine giftigen Stoffe wie Blei, Nickel oder Zink. Die GPFAX Formula Sintered Race Bremsbeläge sind nicht TÜV geprüft und nur für die Rennstrecke geeignet!Lieferumfang: Siehe Abbildung
2x TRW Carbon Bremsbeläge komplett vorne Kawasaki KLZ NINJA H2 Z ZX-10R Suzuki GSX GSX-R VZR
TRW Rennsport Bremsbeläge- für 2 Bremsscheiben vorne als praktisches Komplettset- CRQ- Belagmischung- Rennsportbelag auf Carbonbasis- Nur für die Rennstrecke- Höhere Haltbarkeit als SRQ- Geringere Handkraft und guter Kaltreibwert- Für Hochleistungseinsätze geeignet
stahlbus Kappe Groove Alu schwarz für Stahlbus-Entlüfterschrauben SB-180011-SW
stahlbus Kappe - Groove - Alu schwarz für Stahlbus-Entlüfterschrauben- CNC-Präzisionsdrehteil aus eloxiertem Aluminium mit Silokoneinsatz für dichten und festen Sitz.- veredelt den Look- schützt den innenliegenden O-Ring Ihrer innovativen Stahlbus-Entlüfterschraube- ausschließlich passend für Stahlbus-EntlüfterschraubenEin bisschen Pflege zeigt auch bei kleinen Teilen große Wirkung, also bitte nicht vergessen nach dem erfolgreichen Entlüften der Bremse / Kupplung die letzten Tropfen Bremsflüssigkeit abzuwischen und die Schutzkappe aufzuziehen.Nur die stahlbus Schutzkappe Groove ist lang genug, um den innen liegenden O-Ring der innovativen Stahlbus-Entlüfterschraube zu schützen. Die alten Gummikappen sind nicht nur hässlich sondern auch zu kurz.Folgende Farben sind ebenfalls erhältlich:natur (passt optisch nicht zur Stahl-Variante)rotgrünanthrazitgoldvernickelt (passt optisch nicht zur Titan-Variante)Hinweis: Die Farben rot, grün und blau können bei extremer Wärmeeinwirkung geringfügig die Farbe ändern.Diese stellen keinen Reklamationsgrund dar. Diese Kappe passt nur auf die originale Stahlbus-Entlüfterschraube.
EBC FA189HH Bremsbeläge für Honda CBR 1000 F SC24 1993 - 1995 SC24B 1996 - 2000
Der EBC FA189HH ist ein gesinterter Hochleistungs-Bremsbelagsatz aus der Double-H-Serie für leistungsstarke Straßen-, Sport- und Tourenmotorräder. Die Sintermetallmischung auf Kupferbasis bietet eine hohe Bremswirkung, zuverlässige Standfestigkeit und eine lange Lebensdauer bei anspruchsvoller Fahrweise.Die Reibwertklassifizierung „HH“ nach SAE J661 kennzeichnet einen hohen Reibwert sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Betriebstemperaturen. Dadurch liefert der Belag eine kräftige, gleichmäßige Bremswirkung und einen gut kontrollierbaren Druckpunkt. Die Bremsleistung bleibt bei trockenen und nassen Bedingungen sowie bei wiederholten starken Bremsungen weitgehend konstant.Die temperaturbeständige Sintermischung reduziert die Fading-Neigung bei hoher Belastung und eignet sich für den sportlichen Straßeneinsatz, schnelle Touren sowie schwere und leistungsstarke Motorräder. Für den ausschließlichen Rennstreckeneinsatz empfiehlt EBC die speziell dafür entwickelten EPFA- oder GPFAX-Baureihen.Laut Artikelabbildung misst der Bremsbelag 125,5 x 44 x 9 mm. EBC gibt als offizielles Nennmaß 125,5 x 45,1 x 9 mm an. Die geringfügige Abweichung bei der Höhe entsteht durch unterschiedliche Messpunkte beziehungsweise Rundungen.Ein Satz besteht aus zwei Bremsbelägen für einen Bremssattel. Bei der zugeordneten Dual-CBS-Bremsanlage kann FA189HH sowohl vorne als auch hinten verwendet werden. Für die beiden vorderen Bremssättel werden insgesamt zwei Sätze benötigt, für den hinteren Bremssattel ein Satz. Für die vollständige Erneuerung aller Bremsbeläge werden dementsprechend drei Sätze benötigt.Der FA189HH wird im EBC-Sinterwerk in Ohio in den USA hergestellt, ist TÜV-geprüft und nach ECE R90 zugelassen. Vor dem Kauf müssen Fahrzeugzuordnung, Einbauposition und benötigte Satzanzahl überprüft werden.
EBC Bremsbacken für Hyosung SB Gamma Super Cab SF Racing SD Avanti 50
Premium Alu-Bremsbacken (Satz für die komplette Achse)-aus leichten im Hochdruck-Einspritzverfahren gefertigten Aluminium-Belagträgern-bestückt mit asbestfreien Bremsbelägen in Premium-Qualität-für alle Motorräder geeignet
EBC FA213HH Bremsbeläge hinten für BMW F650 F800 F700 G650 Honda Aprilia Ducati KTM
EBC Bremsklötze Double - HSinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original SinterklötzenEine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedesFading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinenoder bei Straßenrennen.Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben.Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben.Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
EBC FA395TT Bremsbeläge für Arctic Cat Cat TRV TBX Prowler Thundercat XC
Der EBC FA395TT ist ein organischer, nicht gesinterter Scheibenbremsbelagsatz aus der Carbon-X-/TT-Serie für Quads und ATVs. Die Reibmischung aus Carbon-Graphit und Aramidfasern wurde speziell für den Offroad-Einsatz entwickelt und verbindet eine gut kontrollierbare Bremswirkung mit geringer Wärmeentwicklung und reduziertem Bremsscheibenverschleiß.Der Belag bietet einen gleichmäßigen Druckpunkt und einen progressiven Aufbau der Bremskraft. Dadurch lässt sich das Fahrzeug auch auf losem Untergrund gut kontrollieren. Seine Stärken spielt der FA395TT besonders bei schnellen Fahrten unter überwiegend trockenen Bedingungen aus. Die organische Mischung erreicht eine mittlere Lebensdauer und ist vergleichsweise schonend zur Bremsscheibe.Bei häufigem Einsatz in tiefem Schlamm, Wasser oder stark abrasivem Sand kann die gesinterte Ausführung EBC FA395R eine längere Haltbarkeit bieten. Sie verwendet dieselbe Belagform, besitzt jedoch eine andere Reibmischung und darf nicht mit dem hier angebotenen FA395TT verwechselt werden.Der Satz enthält zwei Bremsbeläge mit den Abmessungen 94,5 x 45,5 x 7 mm und ist für einen Bremssattel beziehungsweise eine Bremsscheibe bestimmt. Die Montage erfolgt je nach Fahrzeugzuordnung vorne oder hinten. Werden an der Vorderachse zwei Bremssättel verwendet, werden dort zwei Sätze benötigt. Die Bremsbeläge werden in Großbritannien hergestellt.
EBC Goldstuff Sintermetall Bremsbeläge FA175HH
EBC Bremsklötze Double - HSinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original SinterklötzenEine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedesFading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinenoder bei Straßenrennen.Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben.Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben.Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
JMP 7171956 Bremssattel Reparatursatz vorne für BMW F650 F750 F850 F900 C1 G650 R1200
JMP Bremssattel Reparatursatz für die Vorderachse- Enthält alle zur Reparatur der Bremssättel benötigten Teile - je nach Fahrzeug für einen Bremssattel vorne oder für einen Bremssattel hinten.- Ersatzteile in höchster Erstausrüsterqualität
2x Quickbrake QBSTT4.75 Bremsleitungsverbinder Schnellverbinder 5mm einschraubbar ohne bördeln
2er Set Quickbrake Schnellverbinder 4,75 mm für Bremsleitungen Einfaches Verbinden der Leitungen ohne bördeln zu müssen, d. h. es werden keine speziellen Werkzeuge mehr benötigt.Geeignet für alle Stahl-, Kupfer- und Kupfer-Nickel-Bremsleitungen mit 4,75 mm. Wichtig: Passt NICHT bei Leitungen mit 6 mm Durchmesser.Produktfeatures:- Einfache und schnelle Montage ohne mühsamen Ausbau der alten Bremsleitung- Überwurfschrauben werden nicht benötigt- Doppelkonus Schneidring- Drucktest über 600 bar
Bremssattel Reparatursatz vorne für Honda CB CX GL 400 750 900 1000
Bremssattel Reparatursatz VorneDer Reparatursatz enthält alle benötigten Dichtungen zur Abdichtung der Bremssattelkolben Ihres Fahrzeuges an der Vorderachse.Lieferumfang wie abgebildet.
Bremssattel Reparatursatz vorne für Suzuki GSF 1200 GSX 1300 GSX-R TL 1000
Bremssattel Reparatursatz für die VorderradbremseDer Reparatursatz enthält alle benötigten Dichtungen zur Abdichtung der beiden Bremssattelkolben Ihres Fahrzeuges an der Vorderachse.Lieferumfang inklusive Spezialfett wie abgebildet.
stahlbus Kappe Groove Alu natur für Stahlbus-Entlüfterschrauben SB-180011-NA
stahlbus Kappe - Groove - Alu silber (alu natur) für Stahlbus-Entlüfterschrauben- CNC-Präzisionsdrehteil aus eloxiertem Aluminium mit Silokoneinsatz für dichten und festen Sitz.- veredelt den Look- schützt den innenliegenden O-Ring Ihrer innovativen Stahlbus-Entlüfterschraube- ausschließlich passend für Stahlbus-EntlüfterschraubenEin bischen Pflege zeigt auch bei kleinen Teilen große Wirkung, also bitte nicht vergessen nach dem erfolgreichen Entlüften der Bremse / Kupplung die letzten Tropfen Bremsflüssigkeit abzuwischen und die Schutzkappe aufzuziehen.Nur die stahlbus Schutzkappe Groove ist lang genug, um den innenliegenden O-Ring der innovativen Stahlbus-Entlüfterschraube zu schützen. Die alten Gummikappen sind nicht nur hässlich sondern auch zu kurz.Folgende Farben sind ebenfalls erhältlich:natur (passt optisch nicht zur Stahl-Variante)rotgrünanthrazitgoldvernickelt (passt optisch nicht zur Titan-Variante)Hinweis: Die Farben rot, grün und blau können bei extremer Wärmeeinwirkung geringfügig die Farbe ändern.Diese stellen keinen Reklamationsgrund dar. Diese Kappe passt nur auf die originale Stahlbus-Entlüfterschraube.
stahlbus Kappe Groove Alu anthrazit für Stahlbus-Entlüfterschrauben SB-180011-AZ
stahlbus Kappe - Groove - Alu anthrazit für Stahlbus-Entlüfterschrauben- CNC-Präzisionsdrehteil aus eloxiertem Aluminium mit Silokoneinsatz für dichten und festen Sitz.- veredelt den Look- schützt den innenliegenden O-Ring Ihrer innovativen Stahlbus-Entlüfterschraube- ausschließlich passend für Stahlbus-EntlüfterschraubenEin bischen Pflege zeigt auch bei kleinen Teilen große Wirkung, also bitte nicht vergessen nach dem erfolgreichen Entlüften der Bremse / Kupplung die letzten Tropfen Bremsflüssigkeit abzuwischen und die Schutzkappe aufzuziehen.Nur die stahlbus Schutzkappe Groove ist lang genug, um den innenliegenden O-Ring der innovativen Stahlbus-Entlüfterschraube zu schützen. Die alten Gummikappen sind nicht nur hässlich sondern auch zu kurz.Folgende Farben sind ebenfalls erhältlich:natur (passt optisch nicht zur Stahl-Variante)rotgrünanthrazitgoldvernickelt (passt optisch nicht zur Titan-Variante)Hinweis: Die Farben rot, grün und blau können bei extremer Wärmeeinwirkung geringfügig die Farbe ändern.Diese stellen keinen Reklamationsgrund dar. Diese Kappe passt nur auf die originale Stahlbus-Entlüfterschraube.
SB-110411 Stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M10x1.0x16mm mit integriertem Entlüftungsventil
stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M10x1.0x16mm mit integriertem Entlüftungsventil- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: M10x1.0- Gewindesteigung: 1mm- Gewindelänge: 16mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedinungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!- optional Schutzkappe aus Alu in verschiedenen Farben erhältlichFunktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbreschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
SB-110412 Stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M10x1.0x14mm mit integriertem Entlüftungsventil
stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M10x1.0x14mm mit integriertem Entlüftungsventil- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: M10x1.0- Gewindesteigung: 1mm- Gewindelänge: 14mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedinungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!- optional Schutzkappe aus Alu in verschiedenen Farben erhältlichFunktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbreschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
Tourmax Bremssattel Reparatursatz BCF-320 vorne für Suzuki GSF 1200 GSX 1300 GSX-R TL
Bremssattel-Reparatursatz von TourmaxMade in Japan- Enthält alle zur Reparatur der Bremssättel benötigten Teile- für zwei Bremssättel vorne- inklusive Spezialfett
Tourmax PPS-903 Gleitstift Satz Bremsklötze für Honda CR XLR NX XR XRV Africa Twin XL CRF
Gleitstift-Satz TourmaxMade in JapanAchtung: Bei einer Doppelscheibe bitte 2 x bestellen!
EBC Bremsbeläge FA303TT für Gas Gas EC RXT
EBC Bremsklötze StandardDie EBC Version SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 enthaltenAramid Fasern, die 6 mal stärker sind als Stahl und dabei völlig asbestfrei .In der Produktion werden nur schadstoffarme Komponenten verwendet .Diese Standardmaterialen übertreffen alle bisherigen EBC Standardqualitäten .Die Materialmischungen einschließlich der Aramid Fasern garantieren ein besseres Bremsverhalten .Hohe Reibwertstabilität und eine sehr gute Temperaturbeständigkeit .Die Lebensdauer ist sehr hoch , und der Scheibenangriff gering .Diese Qualitäten behalten ihre hervorragenden Eigenschaftenunter allen Wetterbedingungen .EBC Standard Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
EBC FA379HH Sintermetall Bremsbeläge vorne für Suzuki GSX-R 600 750 1000 Kawasaki Z ZX-10R
EBC Sintermetall Bremsklötze Double - HGeeignet für einen Bremssattel vorne. Verfügt Ihr Fahrzeug vorne über eine Doppelscheibe, sollten Sie den Artikel 2x kaufen!Sinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original SinterklötzenEine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedesFading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinenoder bei Straßenrennen.Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben.Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben.Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
EBC Bremsbeläge FA196 Daelim VT VS VL VJ VJF 125 Honda 250 500 600 750 1000
EBC Bremsklötze StandardDie EBC Version SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 enthaltenAramid Fasern, die 6 mal stärker sind als Stahl und dabei völlig asbestfrei .In der Produktion werden nur schadstoffarme Komponenten verwendet .Diese Standardmaterialen übertreffen alle bisherigen EBC Standardqualitäten .Die Materialmischungen einschließlich der Aramid Fasern garantieren ein besseres Bremsverhalten .Hohe Reibwertstabilität und eine sehr gute Temperaturbeständigkeit .Die Lebensdauer ist sehr hoch , und der Scheibenangriff gering .Diese Qualitäten behalten ihre hervorragenden Eigenschaftenunter allen Wetterbedingungen .EBC Standard Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
EBC Bremsbeläge FA185TT für Honda CR XLR XL XRV CRF
EBC Bremsklötze StandardDie EBC Version SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 enthaltenAramid Fasern, die 6 mal stärker sind als Stahl und dabei völlig asbestfrei .In der Produktion werden nur schadstoffarme Komponenten verwendet .Diese Standardmaterialen übertreffen alle bisherigen EBC Standardqualitäten .Die Materialmischungen einschließlich der Aramid Fasern garantieren ein besseres Bremsverhalten .Hohe Reibwertstabilität und eine sehr gute Temperaturbeständigkeit .Die Lebensdauer ist sehr hoch , und der Scheibenangriff gering .Diese Qualitäten behalten ihre hervorragenden Eigenschaftenunter allen Wetterbedingungen .EBC Standard Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
EBC Bremsscheibe X-Serie MD3088X Suzuki DL 1000 650 S U3 SV 1000 S U2
EBC X/XC Serie - Vollschwimmende Bremsscheibe Diese Bremsscheiben ersetzen viele der LS (Links) / RS (Rechts) Bremsscheiben und können beidseitig verbaut werden.Der für die neuen EBC Bremsscheiben verwendete Stahl ist eine spezielle Edelstahlverbindung mit einem höheren Reibungseffekt als jener von herkömmlichen wärmebehandelten Edelstahlbremsscheiben. Mit der 10%-igen Verbesserung des Reibungseffektes wird die Bremskraft noch weiter erhöht.Das Gewicht der neuen Serien ´´X´´ und ´´XC´´ wird durch das 6-Nietensystem mit leichtgewichtigem Innenring um weitere 5-10% verringert, was wiederum eine Verbesserung gegenüber herkömmlichen Bremsscheiben bedeutetDie neuen Bremsscheiben sind mit dem einzigartigen und patentierten SD-System von EBC ausgestattet, dessen Vierkantnieten in den Aussparungen der Bremsscheibe unter der beim Bremsen entstehenden Hitze ein uneingeschränktes Ausdehnen des Außen- und Innenrings ermöglichen, ohne die Nietverbindung zu beeinträchtigenEine derartige Beeinträchtigung entsteht dann, wenn sich die Bremsscheibe durch starkes Bremsen erhitzt und der Außenring die (normalerweise runden) Nieten berührt, die den Außenring vom Innenring trennen. Mit dem neuen EBC-System wird dieses Problem verhindert, das 100% der Bremsscheibendefekte verursacht, die durch ein Verziehen der Scheibe und Vibrationen ausgelöst werden.Was ist das SD-System? Es handelt sich dabei um das neue Vierkantnietensystem von EBC. Mit diesem System wird ein Verziehen der Bremsscheibe vollständig verhindert, die Lebensdauer der Bremsscheibe erhöht und die Beständigkeit der Bremswirkung verbessert.Lieferumfang ist 1 Stück
EBC VEE Bremsscheibe VR3058BLK für Suzuki GSX-R 600 750 1000 TL 1000 GSX 1300
EBC Vee-Rotors BremsscheibePassend für die unten aufgeführten Fahrzeuge!Die neuen Bremsscheiben erfreuen nicht nur mit dem neuen Design, sondern auch mit verbesserten Funktionen.Dadurch, dass diese Bremsscheibe leichtes Spiel zwischen dem inneren und äußeren Ring hat (vollschwimmend), kann Sie sich bei extremer Nutzung nicht mehr so leicht verziehen, wie z.B. eine halbschwimmende Bremsscheibe. Weiterer Vorteil der VEE-ROTORS Bremsscheibe sind die neuen Bohrungen, die diese wesentlich leichter und verschleißärmer gegenüber ihren Konkurrenten machen.EBC hat lange gebraucht um die richtige Temperatur für die Produktion dieser Bremsscheiben zu finden (zu niedrig = hoher Verschleiß, zu hoch = Materialbruch) und hat es unter anderem durch die Benutzung von hochwertigem deutschem rostfreiem Stahl geschafft.Besseres Bremsgefühl, mehr Bremskraft, weniger Verschleiß, mehr Design, mehr Fahrspass.Die aus Aluminium gefertigte Nabe ist mit der Bremsscheibe durch EBCs square sided drive Floater verbunden.Nabenfarbe: wie abgebildet
Bremsscheibe vorne für Kawasaki ZR 1100 ZRX 1100 ZRX 1200 ZX-9R ZXR 750 ZZR 1100
EBC X/XC Serie - Vollschwimmende Bremsscheibe Diese Bremsscheiben ersetzen viele der LS (Links) / RS (Rechts) Bremsscheiben und können beidseitig verbaut werden.Der für die neuen EBC Bremsscheiben verwendete Stahl ist eine spezielle Edelstahlverbindung mit einem höheren Reibungseffekt als jener von herkömmlichen wärmebehandelten Edelstahlbremsscheiben. Mit der 10%-igen Verbesserung des Reibungseffektes wird die Bremskraft noch weiter erhöht.Das Gewicht der neuen Serien "X und" "XC" wird durch das 6-Nietensystem mit leichtgewichtigem Innenring um weitere 5-10% verringert, was wiederum eine Verbesserung gegenüber herkömmlichen Bremsscheiben bedeutetDie neuen Bremsscheiben sind mit dem einzigartigen und patentierten SD-System von EBC ausgestattet, dessen Vierkantnieten in den Aussparungen der Bremsscheibe unter der beim Bremsen entstehenden Hitze ein uneingeschränktes Ausdehnen des Außen- und Innenrings ermöglichen, ohne die Nietverbindung zu beeinträchtigenEine derartige Beeinträchtigung entsteht dann, wenn sich die Bremsscheibe durch starkes Bremsen erhitzt und der Außenring die (normalerweise runden) Nieten berührt, die den Außenring vom Innenring trennen. Mit dem neuen EBC-System wird dieses Problem verhindert, das 100% der Bremsscheibendefekte verursacht, die durch ein Verziehen der Scheibe und Vibrationen ausgelöst werden.Was ist das SD-System? Es handelt sich dabei um das neue Vierkantnietensystem von EBC. Mit diesem System wird ein Verziehen der Bremsscheibe vollständig verhindert, die Lebensdauer der Bremsscheibe erhöht und die Beständigkeit der Bremswirkung verbessert.Lieferumfang ist 1 Stück
EBC Bremsbeläge FA192HH für Kawasaki ZR ZZR ZX-6R -9R -6RR -10R Z
EBC Bremsklötze Double - HSinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original SinterklötzenEine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedesFading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinenoder bei Straßenrennen.Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben.Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben.Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
Bremsbeläge FA103HH für Suzuki R VS GSX-R VL Gamma C GLU GLP GLF E EF ES F LC
EBC Bremsklötze Double - HSinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original SinterklötzenEine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedesFading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinenoder bei Straßenrennen.Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben.Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben.Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
EBC Bremsscheibe hinten MD4051 für Kawasaki GPZ 500 S EX500D EX500DE
Bremsscheibe EBC. MADE IN UK.Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet HPSR Stahl mit einem niedrigen Kohlenstoffgehalt, der einen um 18% höheren Reibbeiwert besitzt. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden.Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten und desto geringer ist der Verschleiß.- Starre Bremsscheibe.- Aus gewalztem HPSR Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt gefertigt.- Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt.- Radial geschliffen.- Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion.- EBC empfiehlt EBC Organic Bremsklötze oder für sportliche Fahrer EBC Double-H Sinterbremsklötze.- Eigenständiges Design.Lieferumfang ist 1 Stück
EBC Bremsbelag für Motorräder FA409 Organisch
EBC Bremsklötze StandardDie EBC Version SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 enthaltenAramid Fasern, die 6 mal stärker sind als Stahl und dabei völlig asbestfrei .In der Produktion werden nur schadstoffarme Komponenten verwendet .Diese Standardmaterialen übertreffen alle bisherigen EBC Standardqualitäten .Die Materialmischungen einschließlich der Aramid Fasern garantieren ein besseres Bremsverhalten .Hohe Reibwertstabilität und eine sehr gute Temperaturbeständigkeit .Die Lebensdauer ist sehr hoch , und der Scheibenangriff gering .Diese Qualitäten behalten ihre hervorragenden Eigenschaftenunter allen Wetterbedingungen .EBC Standard Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
EBC Bremsbeläge FA068V für Kawasaki Z ZR GT GPZ
EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie)Die EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie) sind organische Aramid-Bremsbeläge mit 30% Kupferanteil für Cruiser, Big Twins und Touring Bikes.Diese Beläge sind 6-mal stärker als Stahl und sind zudem völlig asbestfrei hergestellt.Der mittlere bis hohe Reibwert gewährleistet eine hohe Bremskraft über einen weiten Temperaturbereich. Die hohe Bremskraft verursacht einen minimalen Verschleiß von Bremsbelag und Bremsscheibe.EBC Standard Semi-Sintermetall-Bremsklötze (V-Serie) sind TÜV geprüft und haben eine ABE!