DID Hohlnietschloss Gold Typ ZVMX2, Teilung 525DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID ZVM-X2:Als Nachfolger der bewährten Hochleistungskette ZVMX wurde bei der Entwicklung derZVM-X2 besonders auf die im Alltag auftretenden vielfältigen Belastungen geachtet.Die Zugfestigkeit gibt hierbei nur die im Labor statisch ermittelte Bruchlast einer Kette an,jedoch nicht die Widerstandsfähigkeit gegenüber den in der Praxis auftretenden Kräften.Daher wurde bei der ZVM-X vor allem die Festigkeit im Einsatz in den Mittelpunkt gestellt.-eine erhöhte Zugfestigkeit und-niedrigeres Gewicht im Vergleich zur ZVMX-sehr hohe Verschleißfestigkeit und -bis zu 50% verminderte Reibungsverluste aufgrund der patentierten X-Ring Technologie
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DID.DID 520VX3:Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 520VX2 basiert ebenfalls auf den langjährigenErfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.- höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe- mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams imStrassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DID.DID 520VX3:Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 520VX2 basiert ebenfalls auf den langjährigenErfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.- höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe- mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 420D:Als Nachfolger der bewährten 420 Standardkette wurde bei der 420D eine neue Technologie für die Fertigung der Rollen eingesetzt. Bisher wurden die Rollen aus Blechstreifen gewickelt, wodurch eine Nahtstelle und dadurch ein Schwachpunkt entstand. Mithilfe der neuen Technologie werden die Rollen aus Rundmaterial hergestellt und eine Nahtstelle so vermieden.- um 20-50 % höhere Verschleißfestigkeit im Vergleich zur DID 420
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 525VX:Die Entwicklung der 525VX basiert auf den langjährigen Erfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.Im Vergleich zu der mit einem O-Ring ausgestatteten V-Serie hat die 525VX eine höhere Festigkeit und eine höhere Verschleißfestigkeit.- hohe Lebensdauer und niedrige Reibung durch patentierten X-RingGoldfarbene Außenlaschen, stahlfarbene Innenlaschen (G&B Gold and Black).
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams imStrassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 420NZ3:Die 420NZ3 ist mit Hinblick auf die Bedürfnisse des SX und MX Rennsport entwickelt worden.DID empfiehlt hierbei eine Anwendung bis zu einem Hubraum von 150 ccm.Zudem sprechen für die 420NZ3 durch ein spezielles Verfahren (SDH) hergestellte Nieten, die eine hohe Oberflächenhärte aufweisen.
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID ZVM-X:Als Nachfolger der bewährten Hochleistungskette ZVM2 wurde bei der Entwicklung derZVM-X besonders auf die im Alltag auftretenden vielfältigen Belastungen geachtet.Die Zugfestigkeit gibt hierbei nur die im Labor statisch ermittelte Bruchlast einer Kette an,jedoch nicht die Widerstandsfähigkeit gegenüber den in der Praxis auftretenden Kräften.Daher wurde bei der ZVM-X vor allem die Festigkeit im Einsatz in den Mittelpunkt gestellt.-eine erhöhte Zugfestigkeit und-niedrigeres Gewicht im Vergleich zur ZVM2-sehr hohe Verschleißfestigkeit und -bis zu 50% verminderte Reibungsverluste aufgrund der patentierten X-Ring TechnologieGoldfarbene Außenlaschen, Goldfarbene Innenlaschen (G&G = Gold and Gold).
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.Die DID 530 ist die Standardkette von DID in der 530er Teilung. Sie überzeugt durch diebewährte DID Qualität sowie durch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428D:Als Nachfolger der bewährten 428 Standardkette wurde bei der 428D eine neue Technologie für die Fertigung der Rollen eingesetzt. Bisher wurden die Rollen aus Blechstreifen gewickelt, wodurch eine Nahtstelle und dadurch ein Schwachpunkt entstand. Mithilfe der neuen Technologie werden die Rollen aus Rundmaterial hergestellt und eine Nahtstelle so vermieden.- um 20-50 % höhere Verschleißfestigkeit im Vergleich zur DID 428
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428D:Als Nachfolger der bewährten 428 Standardkette wurde bei der 428D eine neue Technologie für die Fertigung der Rollen eingesetzt. Bisher wurden die Rollen aus Blechstreifen gewickelt, wodurch eine Nahtstelle und dadurch ein Schwachpunkt entstand. Mithilfe der neuen Technologie werden die Rollen aus Rundmaterial hergestellt und eine Nahtstelle so vermieden.- um 20-50 % höhere Verschleißfestigkeit im Vergleich zur DID 428
DID 520ERVT:Die Buchstaben ER stehen bei DID für „Exclusive Racing" und bestimmen damit eindeutig den Einsatzbereich der 520ERVT.Mit ihrem sehr geringen Gewicht eignet sie sich sowohl für den Straßen- als auch den Offroadrennsport.Für alle, die das letzte aus ihrer Maschine heraus holen wollen.- speziell für den Rennsport entwickelt- sehr niedriges Gewicht
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428D:Als Nachfolger der bewährten 428 Standardkette wurde bei der 428D eine neue Technologie für die Fertigung der Rollen eingesetzt. Bisher wurden die Rollen aus Blechstreifen gewickelt, wodurch eine Nahtstelle und dadurch ein Schwachpunkt entstand. Mithilfe der neuen Technologie werden die Rollen aus Rundmaterial hergestellt und eine Nahtstelle so vermieden.- um 20-50 % höhere Verschleißfestigkeit im Vergleich zur DID 428
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID ZVM-X2:Als Nachfolger der bewährten Hochleistungskette ZVMX wurde bei der Entwicklung derZVM-X2 besonders auf die im Alltag auftretenden vielfältigen Belastungen geachtet.Die Zugfestigkeit gibt hierbei nur die im Labor statisch ermittelte Bruchlast einer Kette an,jedoch nicht die Widerstandsfähigkeit gegenüber den in der Praxis auftretenden Kräften.Daher wurde bei der ZVM-X2 vor allem die Festigkeit im Einsatz in den Mittelpunkt gestellt.-eine erhöhte Zugfestigkeit und-niedrigeres Gewicht im Vergleich zur ZVMX-sehr hohe Verschleißfestigkeit und -bis zu 50% verminderte Reibungsverluste aufgrund der patentierten X-Ring Technologie
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428HD:Als Nachfolger der bewährten 428H wurde bei der 428HD eine neue Technologie für die Fertigung der Rollen eingesetzt. Bisher wurden die Rollen aus Blechstreifen gewickelt, wodurch eine Nahtstelle und dadurch ein Schwachpunkt entstand. Mithilfe der neuen Technologie werden die Rollen aus Rundmaterial hergestellt und eine Nahtstelle so vermieden. Im Vergleich zur Standardkette 428D ist die 428HD verstärkt durch dickere Laschen und weist daher eine deutlich höhere Zugfestigkeit auf.- um 20-50 % höhere Verschleißfestigkeit im Vergleich zur DID 428HD- verstärkte Ausführung
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 420D:Als Nachfolger der bewährten 420 Standardkette wurde bei der 420D eine neue Technologie für die Fertigung der Rollen eingesetzt. Bisher wurden die Rollen aus Blechstreifen gewickelt, wodurch eine Nahtstelle und dadurch ein Schwachpunkt entstand. Mithilfe der neuen Technologie werden die Rollen aus Rundmaterial hergestellt und eine Nahtstelle so vermieden.- um 20-50 % höhere Verschleißfestigkeit im Vergleich zur DID 420Technische Daten:Teilung: 420Länge: 84 GliederDichtring: Kein DichtringHersteller: DIDTyp: DAusführung: OFFENZugfestigkeit(kg): 1800 kgFarbe Außenlasche: stahlfarbenFarbe Innenlasche: stahlfarbenLaufindex: 150
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 420D:Als Nachfolger der bewährten 420 Standardkette wurde bei der 420D eine neue Technologie für die Fertigung der Rollen eingesetzt. Bisher wurden die Rollen aus Blechstreifen gewickelt, wodurch eine Nahtstelle und dadurch ein Schwachpunkt entstand. Mithilfe der neuen Technologie werden die Rollen aus Rundmaterial hergestellt und eine Nahtstelle so vermieden.- um 20-50 % höhere Verschleißfestigkeit im Vergleich zur DID 420Technische Daten:Teilung: 420Länge: 132 GliederDichtring: Kein DichtringHersteller: DIDTyp: DAusführung: offenZugfestigkeit(kg): 1800 kgFarbe Außenlasche: stahlfarbenFarbe Innenlasche: stahlfarbenLaufindex: 150
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428HD:Als Nachfolger der bewährten 428H wurde bei der 428HD eine neue Technologie für die Fertigung der Rollen eingesetzt. Bisher wurden die Rollen aus Blechstreifen gewickelt, wodurch eine Nahtstelle und dadurch ein Schwachpunkt entstand. Mithilfe der neuen Technologie werden die Rollen aus Rundmaterial hergestellt und eine Nahtstelle so vermieden. Im Vergleich zur Standardkette 428D ist die 428HD verstärkt durch dickere Laschen und weist daher eine deutlich höhere Zugfestigkeit auf.- um 20-50 % höhere Verschleißfestigkeit im Vergleich zur DID 428HD- verstärkte Ausführung
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428HD:Als Nachfolger der bewährten 428H wurde bei der 428HD eine neue Technologie für die Fertigung der Rollen eingesetzt. Bisher wurden die Rollen aus Blechstreifen gewickelt, wodurch eine Nahtstelle und dadurch ein Schwachpunkt entstand. Mithilfe der neuen Technologie werden die Rollen aus Rundmaterial hergestellt und eine Nahtstelle so vermieden. Im Vergleich zur Standardkette 428D ist die 428HD verstärkt durch dickere Laschen und weist daher eine deutlich höhere Zugfestigkeit auf.- um 20-50 % höhere Verschleißfestigkeit im Vergleich zur DID 428HD- verstärkte Ausführung
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428HD:Als Nachfolger der bewährten 428H wurde bei der 428HD eine neue Technologie für die Fertigung der Rollen eingesetzt. Bisher wurden die Rollen aus Blechstreifen gewickelt, wodurch eine Nahtstelle und dadurch ein Schwachpunkt entstand. Mithilfe der neuen Technologie werden die Rollen aus Rundmaterial hergestellt und eine Nahtstelle so vermieden. Im Vergleich zur Standardkette 428D ist die 428HD verstärkt durch dickere Laschen und weist daher eine deutlich höhere Zugfestigkeit auf.- um 20-50 % höhere Verschleißfestigkeit im Vergleich zur DID 428HD- verstärkte Ausführung
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Straßen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428HD:Als Nachfolger der bewährten 428H wurde bei der 428HD eine neue Technologie für die Fertigung der Rollen eingesetzt. Bisher wurden die Rollen aus Blechstreifen gewickelt, wodurch eine Nahtstelle und dadurch ein Schwachpunkt entstand. Mithilfe der neuen Technologie werden die Rollen aus Rundmaterial hergestellt und eine Nahtstelle so vermieden. Im Vergleich zur Standardkette 428D ist die 428HD verstärkt durch dickere Laschen und weist daher eine deutlich höhere Zugfestigkeit auf.- um 20-50% höhere Verschleißfestigkeit im Vergleich zur DID 428HD- verstärkte Ausführung
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428NZ:Die 428NZ ist mit Hinblick auf die Anforderungen des SX und MX Rennsport entwickelt worden und daher speziell verstärkt. Die Rollen der 428NZ sind aus Rundmaterial und haben daher keine Nahtstelle. Schwachstellen, wie bei aus gewickelten Blechstreifen hergestellten Rollen, werden somit vermieden. Zudem sprechen für die 428NZ durch ein besonderes Verfahren (SDH) hergestellte Nieten, die eine hohe Oberflächenhärte aufweisen.- solide Rollen aus Rundmaterial- speziell gehärtete Nieten (SDH Technologie)Goldfarbene Außenlaschen, stahlfarbene Innenlaschen (G&B Gold and Black).
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428NZ:Die 428NZ ist mit Hinblick auf die Anforderungen des SX und MX Rennsport entwickelt worden und daher speziell verstärkt. Die Rollen der 428NZ sind aus Rundmaterial und haben daher keine Nahtstelle. Schwachstellen, wie bei aus gewickelten Blechstreifen hergestellten Rollen, werden somit vermieden. Zudem sprechen für die 428NZ durch ein besonderes Verfahren (SDH) hergestellte Nieten, die eine hohe Oberflächenhärte aufweisen.- solide Rollen aus Rundmaterial- speziell gehärtete Nieten (SDH Technologie)Goldfarbene Außenlaschen, stahlfarbene Innenlaschen (G&B Gold and Black).
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428VX:Die Entwicklung der 428VX basiert auf den langjährigen Erfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.Im Vergleich zu der mit einem O-Ring ausgestatteten V-Serie hat die 428VX eine höhere Festigkeit und eine höhere Verschleißfestigkeit.- hohe Lebensdauer und niedrige Reibung durch patentierten X-Ring- für Maschinen von 80 bis 400 ccm
66,98 €*
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