2x Quick Brake 11667K Bremsscheibenschrauben Satz M6x1 Torx®-30 für VW Audi Opel Seat Skoda
Universeller Quick Brake Bremsscheibenschrauben Satz M6x1,00 mm Inhalt:4 Bremsscheibenschrauben Gewindetyp:M6 x 1,00Gewindelänge:16 mm Gewindeart:AußengewindeSchlüsselweite:Torx®-30Gesamtlänge: 16 mm
Quickbrake QB109-1678 Zubehörsatz Haltefedern Bremssattel vorne für VW Golf 5 6 Passat 3C B7 Tiguan Touran
Quick Brake Haltefedersatz für den Bremssattel an der VorderachseGeeignet für Ausstattungsnummern 1ZD, 1ZE, 1ZP und 1LJ sowie Quattro, 4Motion, Allrad Antrieb 4x4 mit verbauten Bremsscheiben 288 und 312 mm.Auszug aus den passenden Fahrzeugen:Passat mit VW Primär-Ausstattungsnummer 1LH, 1LJ (1.6, 1.6 FSI, 1.9 TDI, 2.0 FSI Modelle bis 147kW Leistung, 2.0 TDI Modelle bis 125kW Leistung, Limousine und Variant, Frontantrieb und 4Motion)Audi A3 (8P) ~ ab Bj.05/2003, A3 Sportsback (8P) ab Bj.09/2004Seat Altea (5P) ~ ab Bj.03/2004, Leon (1P) ab Bj.09/2005, Toledo III (5P) ~ ab Bj.10/2004Skoda Octavia und Octavia Combi (1Z) ab Bj.02/2004VW Golf V (1K) ab Bj.2003, Golf V Plus (1K) ab Bj.2004, Jetta III (1K) ab Bj.2005, Caddy III (2K) ab Bj.2004, EOS ab Bj.2006, Touran alle Modelle ab 2003, Passat (3C) Baujahre 2005-2010, Tiguan (5N) ab Bj.2007
SB-110511 Stahlbus Schnell-Entlüfterschraube 3/8 Zoll-24UNFx16mm mit integriertem Entlüftungsventil
stahlbus Schnell-Entlüfterschraube 3/8 Zoll-24UNFx16mm mit integriertem Entlüftungsventil- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: 3/8 Zoll-24UNF- Gewindelänge mit Konus: 16mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedinungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!- optional Schutzkappe aus Alu in verschiedenen Farben erhältlichFunktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbreschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
EBC Goldstuff Sintermetall Bremsbeläge FA249HH
EBC Bremsklötze Double - HSinter Material MADE IN USA u.a. für Motorräder mit original SinterklötzenEine Qualität mit höchster Bremskraft, extremer Haltbarkeit und ohne jedesFading besonders für den Einsatz bei schweren und schnellen Maschinenoder bei Straßenrennen.Bestens geeignet für INOX oder EBC Pro-Lite Bremsscheiben.Bremsklötze sind ebenfalls optimal für Gussbremsscheiben.Double - H Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
EBC Goldstuff Sintermetall Bremsbeläge FA489R
Bremsklötze EBC Sinter Off-Road .Das Made in USA R Material ist eine harte Qualität mit extremgeringen Verschleiß für den allgemeinen Alltagseinsatz beiMoto - X Maschinen ( besonders im Schlamm ) und ATV´s
SB-110511 stahlbus Schnell-Entlüfterschraube mit Ventil 3/8 Zoll-24UNFx16 und Alukappe Natur
stahlbus Schnell-Entlüfterschraube 3/8 Zoll-24UNFx16mm mit integriertem EntlüftungsventilPassende Ventilkappe / Schutzkappe aus Aluminium eloxiert inklusive- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: 3/8 Zoll-24UNF- Gewindelänge mit Konus: 16mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedinungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!Funktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbreschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
EBC Blackstuff Standard Bremsbeläge FA151
EBC Bremsklötze StandardDie EBC Version SK930/ SK931/ SK932/ SK933/ SK934 enthaltenAramid Fasern, die 6 mal stärker sind als Stahl und dabei völlig asbestfrei .In der Produktion werden nur schadstoffarme Komponenten verwendet .Diese Standardmaterialen übertreffen alle bisherigen EBC Standardqualitäten .Die Materialmischungen einschließlich der Aramid Fasern garantieren ein besseres Bremsverhalten .Hohe Reibwertstabilität und eine sehr gute Temperaturbeständigkeit .Die Lebensdauer ist sehr hoch , und der Scheibenangriff gering .Diese Qualitäten behalten ihre hervorragenden Eigenschaftenunter allen Wetterbedingungen .EBC Standard Bremsklötze sind TÜV geprüft und haben eine ABE.
SB-110511 stahlbus Schnell-Entlüfterschraube mit Ventil 3/8 Zoll-24UNFx16 und Alukappe Grün
stahlbus Schnell-Entlüfterschraube 3/8 Zoll-24UNFx16mm mit integriertem EntlüftungsventilPassende Ventilkappe / Schutzkappe aus Aluminium eloxiert inklusive- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: 3/8 Zoll-24UNF- Gewindelänge mit Konus: 16mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedinungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!Funktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbreschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
SB-110511 stahlbus Schnell-Entlüfterschraube mit Ventil 3/8 Zoll-24UNFx16 und Alukappe Gold
stahlbus Schnell-Entlüfterschraube 3/8 Zoll-24UNFx16mm mit integriertem EntlüftungsventilPassende Ventilkappe / Schutzkappe aus Aluminium eloxiert inklusive- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: 3/8 Zoll-24UNF- Gewindelänge mit Konus: 16mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedinungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!Funktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbreschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
SB-110511 stahlbus Schnell-Entlüfterschraube mit Ventil 3/8 Zoll-24UNFx16 und Alukappe Nickel
stahlbus Schnell-Entlüfterschraube 3/8 Zoll-24UNFx16mm mit integriertem EntlüftungsventilPassende Ventilkappe / Schutzkappe aus Aluminium eloxiert inklusive- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: 3/8 Zoll-24UNF- Gewindelänge mit Konus: 16mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedinungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!Funktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbreschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
SB-110511 stahlbus Schnell-Entlüfterschraube mit Ventil 3/8 Zoll-24UNFx16 und Alukappe Blau
stahlbus Schnell-Entlüfterschraube 3/8 Zoll-24UNFx16mm mit integriertem EntlüftungsventilPassende Ventilkappe / Schutzkappe aus Aluminium eloxiert inklusive- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: 3/8 Zoll-24UNF- Gewindelänge mit Konus: 16mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedinungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!Funktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbreschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
EBC Goldstuff Sintermetall Bremsbeläge FA119R
Bremsklötze EBC Sinter Off-Road .Das Made in USA R Material ist eine harte Qualität mit extremgeringen Verschleiß für den allgemeinen Alltagseinsatz beiMoto - X Maschinen ( besonders im Schlamm ) und ATV´s
Bremssattel Reparatursatz vorne für Honda GL 1200 D Goldwing SC14 1984-1988
Bremssattel Reparatursatz Vorne Der Reparatursatz enthält alle benötigten Dichtungen zur Abdichtung EINES Bremssattelkolbens an der Vorderachse.Lieferumfang inklusive Spezialfett wie abgebildet.
SB-110511 stahlbus Schnell-Entlüfterschraube mit Ventil 3/8 Zoll-24UNFx16 und Alukappe Rot
stahlbus Schnell-Entlüfterschraube 3/8 Zoll-24UNFx16mm mit integriertem EntlüftungsventilPassende Ventilkappe / Schutzkappe aus Aluminium eloxiert inklusive- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: 3/8 Zoll-24UNF- Gewindelänge mit Konus: 16mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedinungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!Funktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbreschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
EBC Scooter Bremsbeläge SFA260 Gilera Vespa 50 125 180 500
EBC Scooter Bremsbeläge organischin Premium Qualität , speziell hergestellt für Roller.Diese Bremsbeläge bieten eine lange Lebensdauer sowie ein gutes Bremsverhalten.
EBC Sintermetall Bremsbeläge FA132R KTM E-GS EGS EXC E-XC Incas Maico GS
Bremsklötze EBC Sinter Off-Road .Das Made in USA R Material ist eine harte Qualität mit extremgeringen Verschleiß für den allgemeinen Alltagseinsatz beiMoto - X Maschinen ( besonders im Schlamm ) und ATV´s
4x Quick Brake Bremssattel Entlüfterschrauben Entlüftungsventile M8x1.25x35.5 mm SW9
Quick Brake Bremsenentlüfterschrauben-Satz ohne Kappe Gewinde:M8x1,25 mmLänge:ca. 35,5 mmSchlüsselweite:9 mmLieferumfang:4 Stück
EBC Bremsscheibe MD6133D
EBC Bremsscheibe für Offroad Motorräder. MADE IN UK.Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet für die Bremsscheiben von Offroad Motorrädern, die überwiegend im Gelände gefahren werden, wärmebehandelten Kohlenstoffstahl. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden.Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten und desto geringer ist der Verschleiß.- Starre Bremsscheibe.- Aus wärmebehandeltem Kohlenstoffstahl hergestellt.- Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt.- Radial geschliffen. - Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion.- ABE für viele gängige Enduros.- Eigenständiges Design.- Dicke der Bremsscheibe kann gegenüber dem Originalteil variieren.
SB-120111 2x stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M12x1.0x10mm Entlüftungsventil +2 Ventilkappen nickel
Doppelpack stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M12x1.0x10mm mit integriertem Entlüftungsventil und passenden Ventilkappen- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: M12x1.0- Gewindesteigung: 1mm- Gewindelänge: 10mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedienungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!- inklusive 2x Schutzkappe / Ventilkappe aus eloxiertem Aluminium nickelfarbenFunktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbreschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
EBC FA387HH Bremsbeläge Sintermetall für CFMoto Rancher Terracross und Chopper
Der EBC FA387HH Double-H Bremsbelagsatz ist ein leistungsstarker Sintermetall-Bremsbelag für Motorräder, ATVs und Side-by-Side-Fahrzeuge. Er wurde für eine hohe Bremsleistung, zuverlässige Verzögerung und lange Lebensdauer unter anspruchsvollen Einsatzbedingungen entwickelt.Die hochwertige Sintermischung auf Kupferlegierungsbasis bietet einen sehr hohen und gleichmäßigen Reibwert. Die Kennzeichnung „HH“ steht gemäß SAE J661 für die höchste Reibwertklasse sowohl bei kalter als auch bei heißer Bremse. Dadurch bleibt die Bremsleistung über einen großen Temperaturbereich stabil und die Neigung zum Fading wird reduziert.Die Beläge zeichnen sich durch einen kräftigen Anfangsbiss und eine gut kontrollierbare Bremswirkung aus. Sie bieten zuverlässige Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen sowie bei niedrigen und hohen Temperaturen. Damit eignen sie sich sowohl für den täglichen Straßeneinsatz als auch für schwere Fahrzeuge und eine sportlichere Fahrweise.Die robuste Sintermetallmischung bietet eine hohe Verschleißfestigkeit und eine lange Nutzungsdauer. Edelstahl-Wärmeschutzplatten reduzieren die Übertragung der beim Bremsen entstehenden Wärme auf den Bremssattel und die Bremsflüssigkeit. Gleichzeitig ist die Materialzusammensetzung so abgestimmt, dass sie trotz der hohen Bremswirkung nicht unnötig aggressiv gegenüber geeigneten Bremsscheiben ist.Der Lieferumfang enthält zwei Bremsbeläge für einen Bremssattel beziehungsweise eine Bremsscheibe. Die genaue Einbauposition richtet sich nach dem jeweiligen Fahrzeug. Bei den zugeordneten Harley-Davidson-Sportster- und XR1200-Modellen erfolgt der Einbau an der Hinterradbremse.Die Bremsbeläge sind ECE-R90-geprüft und TÜV-getestet. Der Einbau muss fachgerecht und entsprechend den Angaben des Fahrzeugherstellers erfolgen. Nach der Montage müssen die neuen Bremsbeläge sorgfältig eingefahren werden.
Quick Brake 109-1680 Montagesatz für Scheibenbremsbeläge vorne für VW Citroen Alfa Opel Fiat
Quickbrake Monatgesatz für die vorderen Bremsbeläge QB109-1680Montagesatz für Scheibenbremsen an der Vorderachse. Lieferumfang siehe Produktbild.Geeignet für viele verschiedene Modelle gemäß Verwendungsliste.
SB-120111 2x stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M12x1.0x10mm Entlüftungsventil +2 Ventilkappen grün
Doppelpack stahlbus Schnell-Entlüfterschraube M12x1.0x10mm mit integriertem Entlüftungsventil und passenden Ventilkappen- CNC-Präzisionsdrehteil aus vernickeltem Stahl- Gewindetyp: M12x1.0- Gewindesteigung: 1mm- Gewindelänge: 10mm- Einhandbedienung ohne fremde Hilfe- mit ausführlicher bebilderter Bedienungsanleitung- geprüft vom TÜV Rheinland- Keine ABE oder Eintragung erforderlich!- inklusive 2x Schutzkappe / Ventilkappe aus eloxiertem Aluminium GrünFunktionsweise / Bild4:A - Zuerst das Oberteil des Ventils 1 mit einer halben Umdrehung öffnen. Somit erhält die Kugel 2 einen Spielraum nach oben, der für den weiteren Ablauf wichtig ist.B - Anschließend den Bremshebel solange bewegen, bis mit der Bremsflüssigkeit alle Luftblasen aus der Bremsleitung gepumpt worden sind. Mit Betätigung des Bremshebels 3 wird durch den entstehenden Druck das Rückschlagventil (Kugel 2) geöffnet und die Luftblasen 5 werden aus der Bremsleitung gepumpt. Sobald man den Bremshebel loslässt, ist kein Druck mehr vorhanden und die Kugel verschließt mit Hilfe der Feder die Öffnung. Somit kann keine Luft in die Bremsanlage eindringen, sondern nur ausgestoßen werden.C - Danach das Ventil mit einer halben Umdrehung wieder schließen. Die Kugel wird wieder gesichert und hält die Öffnung verschlossen. Wichtig: Den Ausgleichsbehälter 6 wieder auffüllenHerstellerbreschreibung:Das stahlbus®-Entlüftungsventil besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion. Beim Entlüften und Befüllen wird nur das Oberteil des Ventils gelöst, in das eine O-Ring-Dichtung integriert ist. Dadurch kann weder Luft noch Brems- oder Hydraulikflüssigkeit durch das geöffnete Gewinde gelangen.Weiterhin entfällt durch das Rückschlagventil das sonst fehleranfällige synchrone Auf- und Zudrehen. Bei Druckabfall schließt das stahlbus®-Entlüftungsventil selbstständig bis zum nächsten Pumpvorgang.So ist der gesamte Entlüftungsvorgang in wenigen Minuten erledigt. Ganz allein, ohne Hilfe. Hartnäckige Luftbläschen werden durch den Volumenstrom mitgerissen und aus dem System gespült.Das stahlbus®- Entlüftungsventil wurde von der TÜV Rheinland Group auf Herz und Nieren geprüft. Mit besten Ergebnissen. Denn die Bremsflüssigkeit ist genauso entscheidend für den Bremsvorgang, wie Bremsbeläge und Bremsscheiben! Die teuerste und modernste Bremsanlage macht keinen Sinn, wenn Luft im System ist.Hinweis:zur Montage wird ein Drehmomentschlüssel benötigt! Die in der Anleitung angegebenen Anzugsmomente müssen präzise eingehalten werden!Arbeiten an der Bremsanlage dürfen nur von ausgebildeten und autorisierten Fachleuten durchgeführt werden!
Bremssattel Reparatursatz hinten für Yamaha WR250 F WR450 F YZ 125 250 450
Bremssattel Reparatursatz für den hinteren BremssattelDer Reparatursatz enthält alle benötigten Dichtungen zur Abdichtung der Bremssattelkolben Ihres Fahrzeuges an der Hinterachse.Lieferumfang wie abgebildet.
EBC MD4154XC Contour Bremsscheibe für Kawasaki Z 1000 A ZRT00AA ZX-12R 1200 B ZXT20AB
EBC MD4154XC XC-Series Contour Bremsscheibe vorneDie vollschwimmende EBC XC-Series Bremsscheibe wurde als hochwertiger Ersatz und leistungsorientiertes Upgrade für die serienmäßige Vorderradbremsscheibe entwickelt.Der präzisionsgefertigte Bremsring aus wärmebehandeltem Edelstahl bietet einen hohen Reibwert, zuverlässige Bremsleistung und eine gute Beständigkeit gegen Korrosion. Das konturierte Profil reduziert das Gewicht, ohne die wirksame Kühlfläche wesentlich zu beeinträchtigen.Das patentierte EBC SD-System verwendet Vierkantnieten, durch die sich der äußere Bremsring bei Erwärmung kontrolliert ausdehnen kann. Dadurch wird das Risiko von Nietblockaden, Verzug und Bremsvibrationen reduziert.Die überlappenden Bohrungen und vertikalen Reinigungsschlitze unterstützen die Wärmeableitung, entfernen Bremsstaub und Verunreinigungen und helfen beim Reinigen der Bremsbeläge.Eigenschaften:- Vollschwimmende zweiteilige Bremsscheibe- Einbauposition vorne- Montage links oder rechts möglich- XC-Series Contour-Profil- Wärmebehandelter Edelstahl-Bremsring- Leichter Aluminium-Innenring- Patentiertes EBC SD-Vierkantnietensystem- Gebohrte und geschlitzte Bremsfläche- Sehr gute Wärmeableitung und Selbstreinigung- Direkter Ersatz für die serienmäßige Bremsscheibe- Hergestellt in GroßbritannienLieferumfang: eine BremsscheibeHinweis: Fahrzeuge mit Doppelscheibenanlage benötigen zwei Bremsscheiben. Bitte vor dem Kauf Fahrzeugmodell, Baujahr, Abmessungen und Vergleichsnummern prüfen.