Ersatzteil in Originalqualität Passgenau, qualitativ hochwertig und in Form und Funktion dem Originalteil entsprechend. Bemerkung zu Rücknahmen: Wir bitten Sie zu bedenken, dass es sich um Neuware handelt und Rücknahmen unsererseits nur möglich sind, wenn sich der Artikel in unbenutztem Zustand, ohne Gebrauchsspuren und in unbeschädigter Verpackung befindet. Wir bedanken uns im Voraus für Ihr Verständnis.

Regler/Gleichrichter mit MOSFET Technologie Ersatzteil in Originalqualität Passgenau, qualitativ hochwertig und in Form und Funktion dem Originalteil entsprechend. Diese neue Technologie hat das Konzept der Drei-Phasen-Leiter-Regler erneuert. Seit vielen Jahren verwendeten diese Geräte Silicon kontrollierte Gleichrichter (SCR), um die übermäßige Energie aus dem Generator zur Masse zu leiten und so die Batteriespannung konstant halten zu können. Dies wurde allgemein akzeptiert und erwies sich für kleine und mittlere Generatoren in Verbrennungsmotoren adäquat. Allerdings wird die neue Regler-Technologie basierend auf MOSFET-Transistoren immer beliebter wegen besserer Leistung und vieler anderer interessanter Vorteile gegenüber dem SCR. Der Energiebedarf in modernen Motorrädern und ATV steigt heutzutage durch die Verwendung zusätzlicher Elektronik-Module wie Einspritzanlage, hocheffiziente Beleuchtung, zahlreichem Zubehör usw. immer stärker an. Dies bedeutet eine große Menge Energie die aus dem Generator kommt und der SCR-Shunt-Regler ist nicht in der Lage, diese noch zu regeln. Hauptgrund ist die niedrige Energieeffizienz, die internen Verluste des Reglers führen zu einer Überhitzung und vorzeitigen Schäden, wenn Ströme größer als 35A über den Regler geleitet werden. Infolgedessen hat die SCR-Technologie ein Limit erreicht und wird deshalb für große Fahrzeuge mit hohem Energieverbrauch nicht empfohlen. Um dieses vorher erwähnte Problem zu lösen, war es notwendig, die Verluste in der Schaltung zu verringern. Wenn der SCR aktiv ist (Generator Strom auf Masse), kommt es zu einem hohen Spannungsabfall in Durchlassrichtung (ca. 1.5V @ 35A), da er wie eine Leistungsdiode funktioniert. Wenn der Strom nun steigt, wächst parallel die Verlustleistung (z.B. Wärme) an. VERLUSTLEISTUNG DES GERÄTS (W) = DURCHLASSSTROM (A) X SPANNUNGSABFALL (V) Vorteile: - 3-PHASEN-SHUNT-REGLER MIT HOHER ENERGIEEFFIZIENZ - AUSGANGSLEISTUNG BIS ZU 50A - PRÄZISE ELEKTRONISCHE STEUERUNG DER BATTERIESPANNUNG VERHINDERT ZÜNDAUSSETZER - GERINGERE HITZEENTWICKLUNG FÜHRT ZU HÖHERER LEBENSDAUER - LOW-POWER STANDBY-MODUS WENN FAHRZEUG NICHT BENUTZT WIRD Im Gegensatz zu anderen Transistoren, können MOSFET-Transistoren als spannungsgesteuerte Schalter ausgeprägt werden, denn durch eine komplett unterschiedliche Halbleiter-Architektur werden sie effizienter im Umgang mit der Energie. Beim Benutzen verhalten sie sich wie ein Widerstand mit geringem Nennwert für hohe Ströme, der all den überschüssigen Strom des Generators in die Masse leitet. Dadurch ist der Spannungsabfall sehr gering (weniger als +/-0,2V @ 35A) und die Verlustleistung wird drastisch verringert. Dies wirkt sich direkt auf geringere Erwärmung des Geräts und lange Lebensdauer des Reglers aus. Die MOSFET-Technologie wurde wegen ihrer breiten Anwendung in der Verbraucher- und Industrieelektronik in den letzten Jahren kontinuierlich verbessert. Die Halbleiter-Integrationstechnik bietet eine höhere Belastbarkeit in reduzierten Platzverhältnissen mit ausgezeichnetem Wirkungsgrad. Darüber hinaus ermöglichen sie ein schnelleres Schalten, höhere Zuverlässigkeit und eine bessere Kontrolle bei hoher Beanspruchung. Die Gleichrichter Dioden-Leistung ist ein weiterer wichtiger Faktor, wenn es um Verlustleistung geht. Weil all der Ausgangsstrom durch sie fließt, müssen sie sowohl große Robustheit und Stabilität, als auch eine effiziente Stromsteuerung bieten. Unsere MOSFET-Regler verwenden hochstromverbesserte Gleichrichter-Dioden mit extrem niedrigen Spannungsabfall, die dazu beitragen, Überhitzung zu vermeiden und die vorher erwähnten Anforderungen zu treffen. Der interne CONTROLLER wurde komplett überarbeitet, um ihn an die Anforderungen des MOSFET Transistors anzupassen. Die Batteriespannung wird ständig überwacht, um den Ausgangsstrom an die verschiedenen Verbrauchssituationen anzupassen. Die neue elektronische Steuerung vermeidet die Verwendung der Zündungsleitung, verringert die Zahl der Anschlüsse und vereinfacht die Kabel-Topologie. Sie verfügt außerdem über einen niedrigen Energieverbrauch im Standby-Modus, der eine nur sehr geringe Entladung der Batterie zur Folge hat, wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird. Diese neue Technologie ermöglicht also die Ausgangsleistung des Reglers bis 50A zu erhöhen und dabei eine hervorragende Spannungsregulierung zu haben. Zusätzliche Vorteile wie reduzierte Erwärmung, hohe Effizienz und erweiterte elektronische Steuerung machen aus diesem neuen Regler die erste Wahl, um den Batteriekreislauf Ihres Fahrzeugs zu steuern. Bemerkung zu Rücknahmen: Wir bitten Sie zu bedenken, dass es sich um Neuware handelt und Rücknahmen unsererseits nur möglich sind, wenn sich der Artikel in unbenutztem Zustand, ohne Gebrauchsspuren und in unbeschädigter Verpackung befindet. Wir bedanken uns im Voraus für Ihr Verständnis.

Regler/Gleichrichter mit MOSFET Technologie Ersatzteil in Originalqualität Passgenau, qualitativ hochwertig und in Form und Funktion dem Originalteil entsprechend. Diese neue Technologie hat das Konzept der Drei-Phasen-Leiter-Regler erneuert. Seit vielen Jahren verwendeten diese Geräte Silicon kontrollierte Gleichrichter (SCR), um die übermäßige Energie aus dem Generator zur Masse zu leiten und so die Batteriespannung konstant halten zu können. Dies wurde allgemein akzeptiert und erwies sich für kleine und mittlere Generatoren in Verbrennungsmotoren adäquat. Allerdings wird die neue Regler-Technologie basierend auf MOSFET-Transistoren immer beliebter wegen besserer Leistung und vieler anderer interessanter Vorteile gegenüber dem SCR. Der Energiebedarf in modernen Motorrädern und ATV steigt heutzutage durch die Verwendung zusätzlicher Elektronik-Module wie Einspritzanlage, hocheffiziente Beleuchtung, zahlreichem Zubehör usw. immer stärker an. Dies bedeutet eine große Menge Energie die aus dem Generator kommt und der SCR-Shunt-Regler ist nicht in der Lage, diese noch zu regeln. Hauptgrund ist die niedrige Energieeffizienz, die internen Verluste des Reglers führen zu einer Überhitzung und vorzeitigen Schäden, wenn Ströme größer als 35A über den Regler geleitet werden. Infolgedessen hat die SCR-Technologie ein Limit erreicht und wird deshalb für große Fahrzeuge mit hohem Energieverbrauch nicht empfohlen. Um dieses vorher erwähnte Problem zu lösen, war es notwendig, die Verluste in der Schaltung zu verringern. Wenn der SCR aktiv ist (Generator Strom auf Masse), kommt es zu einem hohen Spannungsabfall in Durchlassrichtung (ca. 1.5V @ 35A), da er wie eine Leistungsdiode funktioniert. Wenn der Strom nun steigt, wächst parallel die Verlustleistung (z.B. Wärme) an. VERLUSTLEISTUNG DES GERÄTS (W) = DURCHLASSSTROM (A) X SPANNUNGSABFALL (V) Vorteile: - 3-PHASEN-SHUNT-REGLER MIT HOHER ENERGIEEFFIZIENZ - AUSGANGSLEISTUNG BIS ZU 50A - PRÄZISE ELEKTRONISCHE STEUERUNG DER BATTERIESPANNUNG VERHINDERT ZÜNDAUSSETZER - GERINGERE HITZEENTWICKLUNG FÜHRT ZU HÖHERER LEBENSDAUER - LOW-POWER STANDBY-MODUS WENN FAHRZEUG NICHT BENUTZT WIRD Im Gegensatz zu anderen Transistoren, können MOSFET-Transistoren als spannungsgesteuerte Schalter ausgeprägt werden, denn durch eine komplett unterschiedliche Halbleiter-Architektur werden sie effizienter im Umgang mit der Energie. Beim Benutzen verhalten sie sich wie ein Widerstand mit geringem Nennwert für hohe Ströme, der all den überschüssigen Strom des Generators in die Masse leitet. Dadurch ist der Spannungsabfall sehr gering (weniger als +/-0,2V @ 35A) und die Verlustleistung wird drastisch verringert. Dies wirkt sich direkt auf geringere Erwärmung des Geräts und lange Lebensdauer des Reglers aus. Die MOSFET-Technologie wurde wegen ihrer breiten Anwendung in der Verbraucher- und Industrieelektronik in den letzten Jahren kontinuierlich verbessert. Die Halbleiter-Integrationstechnik bietet eine höhere Belastbarkeit in reduzierten Platzverhältnissen mit ausgezeichnetem Wirkungsgrad. Darüber hinaus ermöglichen sie ein schnelleres Schalten, höhere Zuverlässigkeit und eine bessere Kontrolle bei hoher Beanspruchung. Die Gleichrichter Dioden-Leistung ist ein weiterer wichtiger Faktor, wenn es um Verlustleistung geht. Weil all der Ausgangsstrom durch sie fließt, müssen sie sowohl große Robustheit und Stabilität, als auch eine effiziente Stromsteuerung bieten. Unsere MOSFET-Regler verwenden hochstromverbesserte Gleichrichter-Dioden mit extrem niedrigen Spannungsabfall, die dazu beitragen, Überhitzung zu vermeiden und die vorher erwähnten Anforderungen zu treffen. Der interne CONTROLLER wurde komplett überarbeitet, um ihn an die Anforderungen des MOSFET Transistors anzupassen. Die Batteriespannung wird ständig überwacht, um den Ausgangsstrom an die verschiedenen Verbrauchssituationen anzupassen. Die neue elektronische Steuerung vermeidet die Verwendung der Zündungsleitung, verringert die Zahl der Anschlüsse und vereinfacht die Kabel-Topologie. Sie verfügt außerdem über einen niedrigen Energieverbrauch im Standby-Modus, der eine nur sehr geringe Entladung der Batterie zur Folge hat, wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird. Diese neue Technologie ermöglicht also die Ausgangsleistung des Reglers bis 50A zu erhöhen und dabei eine hervorragende Spannungsregulierung zu haben. Zusätzliche Vorteile wie reduzierte Erwärmung, hohe Effizienz und erweiterte elektronische Steuerung machen aus diesem neuen Regler die erste Wahl, um den Batteriekreislauf Ihres Fahrzeugs zu steuern. Bemerkung zu Rücknahmen: Wir bitten Sie zu bedenken, dass es sich um Neuware handelt und Rücknahmen unsererseits nur möglich sind, wenn sich der Artikel in unbenutztem Zustand, ohne Gebrauchsspuren und in unbeschädigter Verpackung befindet. Wir bedanken uns im Voraus für Ihr Verständnis.

Regler/Gleichrichter von Tourmax Qualitativ hochwertiges Ersatzteil in Originalqualität. Form und Funktion entsprechen dem Originalteil. Bemerkung zu Rücknahmen: Wir bitten Sie zu bedenken, dass es sich um Neuware handelt und Rücknahmen unsererseits nur möglich sind, wenn sich der Artikel in unbenutztem Zustand, ohne Gebrauchsspuren und in unbeschädigter Verpackung befindet. Wir bedanken uns im Voraus für Ihr Verständnis.

Ersatzteil in Originalqualität Passgenau, qualitativ hochwertig und in Form und Funktion dem Originalteil entsprechend. Bemerkung zu Rücknahmen: Wir bitten Sie zu bedenken, dass es sich um Neuware handelt und Rücknahmen unsererseits nur möglich sind, wenn sich der Artikel in unbenutztem Zustand, ohne Gebrauchsspuren und in unbeschädigter Verpackung befindet. Wir bedanken uns im Voraus für Ihr Verständnis.

Ersatzteil in Originalqualität Passgenau, qualitativ hochwertig und in Form und Funktion dem Originalteil entsprechend. Bemerkung zu Rücknahmen: Wir bitten Sie zu bedenken, dass es sich um Neuware handelt und Rücknahmen unsererseits nur möglich sind, wenn sich der Artikel in unbenutztem Zustand, ohne Gebrauchsspuren und in unbeschädigter Verpackung befindet. Wir bedanken uns im Voraus für Ihr Verständnis.

6-Pin Regler Gleichrichter Tourmax Made in Japan Qualitativ hochwertiges Ersatzteil in Originalqualität. Form und Funktion entsprechen dem Originalteil.

Tourmax Regler / Gleichrichter für die Lichtmaschine Qualitativ hochwertiges Ersatzteil in Originalqualität. Form und Funktion entsprechen dem Originalteil. Made in Japan

Regler/Gleichrichter Tourmax Made in Japan Qualitativ hochwertiges Ersatzteil in Originalqualität. Form und Funktion entsprechen dem Originalteil.

Qualitativ hochwertiges Ersatzteil in Originalqualität. Form und Funktion entsprechen dem Originalteil. Bemerkung zu Rücknahmen: Wir bitten Sie zu bedenken, dass es sich um Neuware handelt und Rücknahmen unsererseits nur möglich sind, wenn sich der Artikel in unbenutztem Zustand, ohne Gebrauchsspuren und in unbeschädigter Verpackung befindet. Wir bedanken uns im Voraus für Ihr Verständnis.

Regler / Gleichrichter für die Lichtmaschine Qualitativ hochwertiges Ersatzteil in Originalqualität. Form und Funktion entsprechen dem Originalteil.

Regler/Gleichrichter mit MOSFET Technologie Ersatzteil in Originalqualität Passgenau, qualitativ hochwertig und in Form und Funktion dem Originalteil entsprechend. Diese neue Technologie hat das Konzept der Drei-Phasen-Leiter-Regler erneuert. Seit vielen Jahren verwendeten diese Geräte Silicon kontrollierte Gleichrichter (SCR), um die übermäßige Energie aus dem Generator zur Masse zu leiten und so die Batteriespannung konstant halten zu können. Dies wurde allgemein akzeptiert und erwies sich für kleine und mittlere Generatoren in Verbrennungsmotoren adäquat. Allerdings wird die neue Regler-Technologie basierend auf MOSFET-Transistoren immer beliebter wegen besserer Leistung und vieler anderer interessanter Vorteile gegenüber dem SCR. Der Energiebedarf in modernen Motorrädern und ATV steigt heutzutage durch die Verwendung zusätzlicher Elektronik-Module wie Einspritzanlage, hocheffiziente Beleuchtung, zahlreichem Zubehör usw. immer stärker an. Dies bedeutet eine große Menge Energie die aus dem Generator kommt und der SCR-Shunt-Regler ist nicht in der Lage, diese noch zu regeln. Hauptgrund ist die niedrige Energieeffizienz, die internen Verluste des Reglers führen zu einer Überhitzung und vorzeitigen Schäden, wenn Ströme größer als 35A über den Regler geleitet werden. Infolgedessen hat die SCR-Technologie ein Limit erreicht und wird deshalb für große Fahrzeuge mit hohem Energieverbrauch nicht empfohlen. Um dieses vorher erwähnte Problem zu lösen, war es notwendig, die Verluste in der Schaltung zu verringern. Wenn der SCR aktiv ist (Generator Strom auf Masse), kommt es zu einem hohen Spannungsabfall in Durchlassrichtung (ca. 1.5V @ 35A), da er wie eine Leistungsdiode funktioniert. Wenn der Strom nun steigt, wächst parallel die Verlustleistung (z.B. Wärme) an. VERLUSTLEISTUNG DES GERÄTS (W) = DURCHLASSSTROM (A) X SPANNUNGSABFALL (V) Vorteile: - 3-PHASEN-SHUNT-REGLER MIT HOHER ENERGIEEFFIZIENZ - AUSGANGSLEISTUNG BIS ZU 50A - PRÄZISE ELEKTRONISCHE STEUERUNG DER BATTERIESPANNUNG VERHINDERT ZÜNDAUSSETZER - GERINGERE HITZEENTWICKLUNG FÜHRT ZU HÖHERER LEBENSDAUER - LOW-POWER STANDBY-MODUS WENN FAHRZEUG NICHT BENUTZT WIRD Im Gegensatz zu anderen Transistoren, können MOSFET-Transistoren als spannungsgesteuerte Schalter ausgeprägt werden, denn durch eine komplett unterschiedliche Halbleiter-Architektur werden sie effizienter im Umgang mit der Energie. Beim Benutzen verhalten sie sich wie ein Widerstand mit geringem Nennwert für hohe Ströme, der all den überschüssigen Strom des Generators in die Masse leitet. Dadurch ist der Spannungsabfall sehr gering (weniger als +/-0,2V @ 35A) und die Verlustleistung wird drastisch verringert. Dies wirkt sich direkt auf geringere Erwärmung des Geräts und lange Lebensdauer des Reglers aus. Die MOSFET-Technologie wurde wegen ihrer breiten Anwendung in der Verbraucher- und Industrieelektronik in den letzten Jahren kontinuierlich verbessert. Die Halbleiter-Integrationstechnik bietet eine höhere Belastbarkeit in reduzierten Platzverhältnissen mit ausgezeichnetem Wirkungsgrad. Darüber hinaus ermöglichen sie ein schnelleres Schalten, höhere Zuverlässigkeit und eine bessere Kontrolle bei hoher Beanspruchung. Die Gleichrichter Dioden-Leistung ist ein weiterer wichtiger Faktor, wenn es um Verlustleistung geht. Weil all der Ausgangsstrom durch sie fließt, müssen sie sowohl große Robustheit und Stabilität, als auch eine effiziente Stromsteuerung bieten. Unsere MOSFET-Regler verwenden hochstromverbesserte Gleichrichter-Dioden mit extrem niedrigen Spannungsabfall, die dazu beitragen, Überhitzung zu vermeiden und die vorher erwähnten Anforderungen zu treffen. Der interne CONTROLLER wurde komplett überarbeitet, um ihn an die Anforderungen des MOSFET Transistors anzupassen. Die Batteriespannung wird ständig überwacht, um den Ausgangsstrom an die verschiedenen Verbrauchssituationen anzupassen. Die neue elektronische Steuerung vermeidet die Verwendung der Zündungsleitung, verringert die Zahl der Anschlüsse und vereinfacht die Kabel-Topologie. Sie verfügt außerdem über einen niedrigen Energieverbrauch im Standby-Modus, der eine nur sehr geringe Entladung der Batterie zur Folge hat, wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird. Diese neue Technologie ermöglicht also die Ausgangsleistung des Reglers bis 50A zu erhöhen und dabei eine hervorragende Spannungsregulierung zu haben. Zusätzliche Vorteile wie reduzierte Erwärmung, hohe Effizienz und erweiterte elektronische Steuerung machen aus diesem neuen Regler die erste Wahl, um den Batteriekreislauf Ihres Fahrzeugs zu steuern. Bemerkung zu Rücknahmen: Wir bitten Sie zu bedenken, dass es sich um Neuware handelt und Rücknahmen unsererseits nur möglich sind, wenn sich der Artikel in unbenutztem Zustand, ohne Gebrauchsspuren und in unbeschädigter Verpackung befindet. Wir bedanken uns im Voraus für Ihr Verständnis.

Kohlebürste von Tourmax Made in Japan Entspricht in Form und Funktion dem Originalteil. Maße: 10,9 x 12,2 x 5,9 mm

5-Pin Regler / Gleichrichter Die Regler / Gleichrichter sind so konzipiert, dass Sie als direkter Ersatz zum OE-Teil am vorgeschriebenen Einbauort verwendet werden können (OE Stecker sind vorhanden). Zudem können Sie besser mit hohen Belastungen umgehen, als das entsprechende OE Pendant und werden unter anderem empfohlen, wenn die Ankerplatte durch eine High-Power-Alternative ersetzt wird. Darüber hinaus verhindern sie von Anfang an ein Durchbrennen. Sie übertreffen somit die Anforderungen und Spezifikationen des OE-Teils.

Regler/Gleichrichter mit MOSFET Technologie Ersatzteil in Originalqualität Passgenau, qualitativ hochwertig und in Form und Funktion dem Originalteil entsprechend. Diese neue Technologie hat das Konzept der Drei-Phasen-Leiter-Regler erneuert. Seit vielen Jahren verwendeten diese Geräte Silicon kontrollierte Gleichrichter (SCR), um die übermäßige Energie aus dem Generator zur Masse zu leiten und so die Batteriespannung konstant halten zu können. Dies wurde allgemein akzeptiert und erwies sich für kleine und mittlere Generatoren in Verbrennungsmotoren adäquat. Allerdings wird die neue Regler-Technologie basierend auf MOSFET-Transistoren immer beliebter wegen besserer Leistung und vieler anderer interessanter Vorteile gegenüber dem SCR. Der Energiebedarf in modernen Motorrädern und ATV steigt heutzutage durch die Verwendung zusätzlicher Elektronik-Module wie Einspritzanlage, hocheffiziente Beleuchtung, zahlreichem Zubehör usw. immer stärker an. Dies bedeutet eine große Menge Energie die aus dem Generator kommt und der SCR-Shunt-Regler ist nicht in der Lage, diese noch zu regeln. Hauptgrund ist die niedrige Energieeffizienz, die internen Verluste des Reglers führen zu einer Überhitzung und vorzeitigen Schäden, wenn Ströme größer als 35A über den Regler geleitet werden. Infolgedessen hat die SCR-Technologie ein Limit erreicht und wird deshalb für große Fahrzeuge mit hohem Energieverbrauch nicht empfohlen. Um dieses vorher erwähnte Problem zu lösen, war es notwendig, die Verluste in der Schaltung zu verringern. Wenn der SCR aktiv ist (Generator Strom auf Masse), kommt es zu einem hohen Spannungsabfall in Durchlassrichtung (ca. 1.5V @ 35A), da er wie eine Leistungsdiode funktioniert. Wenn der Strom nun steigt, wächst parallel die Verlustleistung (z.B. Wärme) an. VERLUSTLEISTUNG DES GERÄTS (W) = DURCHLASSSTROM (A) X SPANNUNGSABFALL (V) Vorteile: - 3-PHASEN-SHUNT-REGLER MIT HOHER ENERGIEEFFIZIENZ - AUSGANGSLEISTUNG BIS ZU 50A - PRÄZISE ELEKTRONISCHE STEUERUNG DER BATTERIESPANNUNG VERHINDERT ZÜNDAUSSETZER - GERINGERE HITZEENTWICKLUNG FÜHRT ZU HÖHERER LEBENSDAUER - LOW-POWER STANDBY-MODUS WENN FAHRZEUG NICHT BENUTZT WIRD Im Gegensatz zu anderen Transistoren, können MOSFET-Transistoren als spannungsgesteuerte Schalter ausgeprägt werden, denn durch eine komplett unterschiedliche Halbleiter-Architektur werden sie effizienter im Umgang mit der Energie. Beim Benutzen verhalten sie sich wie ein Widerstand mit geringem Nennwert für hohe Ströme, der all den überschüssigen Strom des Generators in die Masse leitet. Dadurch ist der Spannungsabfall sehr gering (weniger als +/-0,2V @ 35A) und die Verlustleistung wird drastisch verringert. Dies wirkt sich direkt auf geringere Erwärmung des Geräts und lange Lebensdauer des Reglers aus. Die MOSFET-Technologie wurde wegen ihrer breiten Anwendung in der Verbraucher- und Industrieelektronik in den letzten Jahren kontinuierlich verbessert. Die Halbleiter-Integrationstechnik bietet eine höhere Belastbarkeit in reduzierten Platzverhältnissen mit ausgezeichnetem Wirkungsgrad. Darüber hinaus ermöglichen sie ein schnelleres Schalten, höhere Zuverlässigkeit und eine bessere Kontrolle bei hoher Beanspruchung. Die Gleichrichter Dioden-Leistung ist ein weiterer wichtiger Faktor, wenn es um Verlustleistung geht. Weil all der Ausgangsstrom durch sie fließt, müssen sie sowohl große Robustheit und Stabilität, als auch eine effiziente Stromsteuerung bieten. Unsere MOSFET-Regler verwenden hochstromverbesserte Gleichrichter-Dioden mit extrem niedrigen Spannungsabfall, die dazu beitragen, Überhitzung zu vermeiden und die vorher erwähnten Anforderungen zu treffen. Der interne CONTROLLER wurde komplett überarbeitet, um ihn an die Anforderungen des MOSFET Transistors anzupassen. Die Batteriespannung wird ständig überwacht, um den Ausgangsstrom an die verschiedenen Verbrauchssituationen anzupassen. Die neue elektronische Steuerung vermeidet die Verwendung der Zündungsleitung, verringert die Zahl der Anschlüsse und vereinfacht die Kabel-Topologie. Sie verfügt außerdem über einen niedrigen Energieverbrauch im Standby-Modus, der eine nur sehr geringe Entladung der Batterie zur Folge hat, wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird. Diese neue Technologie ermöglicht also die Ausgangsleistung des Reglers bis 50A zu erhöhen und dabei eine hervorragende Spannungsregulierung zu haben. Zusätzliche Vorteile wie reduzierte Erwärmung, hohe Effizienz und erweiterte elektronische Steuerung machen aus diesem neuen Regler die erste Wahl, um den Batteriekreislauf Ihres Fahrzeugs zu steuern. Bemerkung zu Rücknahmen: Wir bitten Sie zu bedenken, dass es sich um Neuware handelt und Rücknahmen unsererseits nur möglich sind, wenn sich der Artikel in unbenutztem Zustand, ohne Gebrauchsspuren und in unbeschädigter Verpackung befindet. Wir bedanken uns im Voraus für Ihr Verständnis.

Regler/Gleichrichter von Tourmax Made in Japan Qualitativ hochwertiges Ersatzteil in Originalqualität. Form und Funktion entsprechen dem Originalteil. Bemerkung zu Rücknahmen: Wir bitten Sie zu bedenken, dass es sich um Neuware handelt und Rücknahmen unsererseits nur möglich sind, wenn sich der Artikel in unbenutztem Zustand, ohne Gebrauchsspuren und in unbeschädigter Verpackung befindet. Wir bedanken uns im Voraus für Ihr Verständnis.

Regler/Gleichrichter von Tourmax Made in Japan Qualitativ hochwertiges Ersatzteil in Originalqualität. Form und Funktion entsprechen dem Originalteil.

Regler/Gleichrichter von Tourmax Made in Japan Qualitativ hochwertiges Ersatzteil in Originalqualität. Form und Funktion entsprechen dem Originalteil.

Stator für TRIUMPH Daytona 955i (02 - 06) - Alle Phasen der Produktion werden streng überwacht (vom Rohstoff bis zum fertigen Produkt) - Kompatibel mit Industrie, OEM/OES in Form, Passform und Funktion - Höchste Qualitätsstandards (z.B. ISO-Zertifizierung) - OEM Spezifikationen werden erfüllt und/oder übertroffen - Alle Produkte werden einer strengen Validierung unterzogen, bevor sie für den Aftermarket freigegeben werden Maße: A: Außendurchmesser: 114 mm B: Innendurchmesser: 42 mm C: Eisenkernstärke: 22 mm Lieferumfang: 1 Stück Bemerkung zu Rücknahmen: Wir bitten Sie zu bedenken, dass es sich um Neuware handelt und Rücknahmen unsererseits nur möglich sind, wenn sich der Artikel in unbenutztem Zustand, ohne Gebrauchsspuren und in unbeschädigter Verpackung befindet. Wir bedanken uns im Voraus für Ihr Verständnis.

Ersatzteil in Originalqualität Passgenau, qualitativ hochwertig und in Form und Funktion dem Originalteil entsprechend. Bemerkung zu Rücknahmen: Wir bitten Sie zu bedenken, dass es sich um Neuware handelt und Rücknahmen unsererseits nur möglich sind, wenn sich der Artikel in unbenutztem Zustand, ohne Gebrauchsspuren und in unbeschädigter Verpackung befindet. Wir bedanken uns im Voraus für Ihr Verständnis.

Stator ESG015 für SUZUKI GS 550/750/850, 76- Ersatz für Originalteil Der Stator ist ein sehr kosten effektiver, qualitativ hochwertiger Ersatz für einen defekten oder beschädigten OE-Stator. Der Hersteller liefert seit 1998 elektrische Komponenten für Straßenmotorräder, Dirt-Bikes und ATVs. Da der Hersteller schon so lange in diesem Geschäft tätig ist, hat der Hersteller enorme Erfahrung mit Stator-, Regler- und CDI-Produkten gesammelt. Die Erfahrung und das umfassende Produktwissen spiegeln sich in den ausgereiften Ersatzteilen wieder und machen aus dem neuen Regler die erste Wahl, um den Batteriekreislauf Ihres Fahrzeugs zu steuern. Maße: A: Außendurchmesser: 93 mm B: Innendurchmesser: 35 mm C: Eisenkernstärke: 14 mm D: Spulenstärke: 33 mm Lieferumfang: 1 Stück Hinweis: Technisch veränderte Statoren sind vom Umtausch ausgeschlossen!

Ersatzteil in Originalqualität Passgenau, qualitativ hochwertig und in Form und Funktion dem Originalteil entsprechend.

Regler/Gleichrichter von Tourmax Made in Japan Qualitativ hochwertiges Ersatzteil in Originalqualität. Form und Funktion entsprechen dem Originalteil. Vergleichsnummer: 31600-MCF-003 Bemerkung zu Rücknahmen: Wir bitten Sie zu bedenken, dass es sich um Neuware handelt und Rücknahmen unsererseits nur möglich sind, wenn sich der Artikel in unbenutztem Zustand, ohne Gebrauchsspuren und in unbeschädigter Verpackung befindet. Wir bedanken uns im Voraus für Ihr Verständnis.

Lichtmaschinenstator von JMP - Höchste Qualitätsstandards - OEM Spezifikationen werden erfüllt und/oder übertroffen - Alle Produkte werden einer strengen Validierung unterzogen, bevor sie für den Aftermarket freigegeben werden