AFAM Ritzel Antriebsritzel Teilung 420 13 Zähne
AFAM Ritzel werden für eine zuverlässige Kraftübertragung und eine hohe Lebensdauer entwickelt. Hochwertige Werkstoffe, moderne Wärmebehandlungsverfahren und präzise Fertigungstechniken sorgen für hohe Belastbarkeit und Widerstandsfähigkeit. Enge Fertigungstoleranzen und das im Motorsport bewährte AFAM-Zahnprofil gewährleisten einen ausgezeichneten Rundlauf und ein gleichmäßiges Zusammenspiel mit der Motorradkette. Je nach Ausführung können gewichtsoptimierte, selbstreinigende oder geräuschgedämpfte Konstruktionen zum Einsatz kommen. AFAM verfügt seit 1978 über umfangreiche Erfahrung im Motorradrennsport und nutzt diese kontinuierlich zur Weiterentwicklung seiner Antriebskomponenten.
DID VX3 Motorrad X-Ringkette Endloskette extra verstärkt 530 Teilung 102 Glieder
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams imStrassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DID.DID 530VX3:Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 530VX basiert ebenfalls auf den langjährigenErfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.- höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe- mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit.Einsatzbereiche der VX-Ketten und ZVM-X Ketten:520 VX3:125 ccm bis 800 ccm520 ZVM-X:250 ccm bis 1200 ccm525 VX:400 ccm bis 900 ccm525 ZVM-X:450 ccm bis 1300 ccm530 VX:750 ccm bis 1000 ccm530 ZVM-X:600 ccm bis 1400 ccm
DID VX3 X-Ringkette Antriebskette offen G&B 520 Teilung 106 Glieder +Nietschloss
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DID.DID 520VX3:Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 520VX2 basiert ebenfalls auf den langjährigenErfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.- höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe- mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-FestigkeitGoldfarbene Außenlaschen, stahlfarbene Innenlaschen (G&B Gold and Black).
DID NZ Offroad Motocross Antriebskette G&B Clipschloss 428 Teilung 140 Glieder
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428NZ:Die 428NZ ist mit Hinblick auf die Anforderungen des SX und MX Rennsport entwickelt worden und daher speziell verstärkt. Die Rollen der 428NZ sind aus Rundmaterial und haben daher keine Nahtstelle. Schwachstellen, wie bei aus gewickelten Blechstreifen hergestellten Rollen, werden somit vermieden. Zudem sprechen für die 428NZ durch ein besonderes Verfahren (SDH) hergestellte Nieten, die eine hohe Oberflächenhärte aufweisen.- solide Rollen aus Rundmaterial- speziell gehärtete Nieten (SDH Technologie)Goldfarbene Außenlaschen, stahlfarbene Innenlaschen (G&B Gold and Black).
DID NZ3 Offroad Antriebskette verstärkt G&B Clipschloss 420 Teilung 126 Glieder
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 420NZ3:Die 420NZ3 ist mit Hinblick auf die Bedürfnisse des SX und MX Rennsport entwickelt worden. DID empfiehlt hierbei eine Anwendung bis zu einem Hubraum von 150 ccm. Zudem sprechen für die 420NZ3 durch ein spezielles Verfahren (SDH) hergestellte Nieten, die eine hohe Oberflächenhärte aufweisen.Goldfarbene Außenlaschen, stahlfarbene Innenlaschen (G&B Gold and Black).
DID X-Ringkette Gold & Gold ERV7 520 Teilung 108 Glieder offen mit Nietschloss
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 520ERV7:Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 520ERV3 basiert ebenfalls auf den langjährigenErfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.Aus diesem Grund findet sie unter anderem bei zahlreichen Rennteams, z.B. bei Yamaha in der MotoGP, Anwendung.- ERV7 wurde speziell für den Rennsport entwickelt- höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe- mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit
DID VX3 X-Ringkette Endloskette verstärkt gold 530 Teilung 106 Glieder
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DIDDID 530VX3:Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 530VX basiert ebenfalls auf den langjährigenErfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.- höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe- mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit.Goldfarbene Außenlaschen, stahlfarbene Innenlaschen (G&B Gold and Black). Einsatzbereiche der VX-Ketten und ZVM-X Ketten:520 VX3:125 ccm bis 800 ccm520 ZVM-X:250 ccm bis 1200 ccm525 VX:400 ccm bis 900 ccm525 ZVM-X:450 ccm bis 1300 ccm530 VX:750 ccm bis 1000 ccm530 ZVM-X:600 ccm bis 1400 ccm
DID X-Ringkette Gold & Gold ERV7 520 Teilung 120 Glieder offen mit Nietschloss
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 520ERV7:Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 520ERV3 basiert ebenfalls auf den langjährigenErfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.Aus diesem Grund findet sie unter anderem bei zahlreichen Rennteams, z.B. bei Yamaha in der MotoGP, Anwendung.- ERV7 wurde speziell für den Rennsport entwickelt- höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe- mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit
DID VX Motorrad X-Ringkette G&B 428 Teilung 124 Glieder offen +Clipschloss bis 350 ccm
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428VX:Die Entwicklung der 428VX basiert auf den langjährigen Erfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.Im Vergleich zu der mit einem O-Ring ausgestatteten V-Serie hat die 428VX eine höhere Festigkeit und eine höhere Verschleißfestigkeit.- hohe Lebensdauer und niedrige Reibung durch patentierten X-RingGoldfarbene Außenlaschen, stahlfarbene Innenlaschen (G&B Gold and Black).Einsatzbereiche der VX-Ketten und ZVM-X Ketten:520 VX3:125 ccm bis 800 ccm520 ZVM-X:250 ccm bis 1200 ccm525 VX:400 ccm bis 900 ccm525 ZVM-X:450 ccm bis 1300 ccm530 VX:750 ccm bis 1000 ccm530 ZVM-X:600 ccm bis 1400 ccm
Zahnriemen für Ducati 749 996 998 999 S R Monster 1000 S4R DAYCO 94931 941068 89X21
Zahnriemen für Ducati 749 996 998 999 S R Monster 1000 S4R DAYCO 941068Alte Dayco Nummer:94931 Anzahl Zähne : 89Riemenbreite : 21mmEs werden 2 Stück benötigt !!Die Produktion dieser Ventiltriebriemen beginnt mit einer Gewebe- / Gummimatte die im ersten Arbeitsgang zusammengenäht wird um eine Rolle zu erhalten die dann auf die Vulkanisationsform mit spezifischen Zahnprofil aufgezogen wird.Im Laufe der folgenden Arbeitsgänge werden verschiedene Schichten Gummimaterial und der Zugstrang aufgelegt und zusammen vulkanisiert. Der Zugstrang (aus Glasfaser) überträgt die Hauptzuglast und gibt dem Riemen zusätzliche Stabilität.Dieser Zugstrang ist ein fortlaufendes Material das nicht zusammengefügt wurde und dem Riemen daher die Reißfestigkeit gibt.Die auf der Innenseite an einer Stelle sichtbare Naht ist daher kein Stabilitätsgebendes Merkmal.
DID Standard-Kette MX gold / stahlfarben 520 Teilung 116 Glieder offen mit Clipschloss DID520MXGB/116RB
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 520MX:Die 520MX ist eine hochbelastbare Kette für den SX und MX Bereich, die sich durch eine äußerst hohe Zugfestigkeit auszeichnet. Durch die robuste Auslegung hält sie selbst den höchsten Belastungen im Motocross-Rennen stand..- ausgelegt für sehr hohe Belastungen im GeländeGoldfarbene Außenlaschen, stahlfarbene Innenlaschen (G&B Gold and Black).
DID NZ3 Offroad Antriebskette verstärkt G&B Clipschloss 420 Teilung 134 Glieder
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 420NZ3:Die 420NZ3 ist mit Hinblick auf die Bedürfnisse des SX und MX Rennsport entwickelt worden. DID empfiehlt hierbei eine Anwendung bis zu einem Hubraum von 150 ccm. Zudem sprechen für die 420NZ3 durch ein spezielles Verfahren (SDH) hergestellte Nieten, die eine hohe Oberflächenhärte aufweisen.Goldfarbene Außenlaschen, stahlfarbene Innenlaschen (G&B Gold and Black).
DID X-Ringkette G&G 530ZVMX2/112 Kette endlos geschlossen
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID ZVM-X:Als Nachfolger der bewährten Hochleistungskette ZVM2 wurde bei der Entwicklung derZVM-X besonders auf die im Alltag auftretenden vielfältigen Belastungen geachtet.Die Zugfestigkeit gibt hierbei nur die im Labor statisch ermittelte Bruchlast einer Kette an,jedoch nicht die Widerstandsfähigkeit gegenüber den in der Praxis auftretenden Kräften.Daher wurde bei der ZVM-X vor allem die Festigkeit im Einsatz in den Mittelpunkt gestellt.-eine erhöhte Zugfestigkeit und-niedrigeres Gewicht im Vergleich zur ZVM2-sehr hohe Verschleißfestigkeit und -bis zu 50% verminderte Reibungsverluste aufgrund der patentierten X-Ring TechnologieGoldfarbene Außenlaschen, Goldfarbene Innenlaschen (G&G = Gold and Gold).Einsatzbereiche der VX-Ketten und ZVM-X Ketten:520 VX3:125 ccm bis 800 ccm520 ZVM-X:250 ccm bis 1200 ccm525 VX:400 ccm bis 900 ccm525 ZVM-X:450 ccm bis 1300 ccm530 VX:750 ccm bis 1000 ccm 530 ZVM-X:600 ccm bis 1400 ccm
DID Racing Antriebskette extra leicht Gold Teilung 415 110 Glieder +Clipschloss
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 415ERZ:Die Buchstaben ER stehen bei DID für „Exclusive Racing" und bestimmen damit eindeutig den Einsatzbereich der 415ERZ.Mit ihrem sehr geringen Gewicht eignet sie sich sowohl für den Straßen- als auch den Offroadrennsport.Für alle, die das letzte aus ihrer Maschine heraus holen wollen.- speziell für den Rennsport entwickelt- sehr niedriges Gewicht
DID Motorrad Standardkette stahlfarben 530 Teilung 110 Glieder offen Clipschloss
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.Die DID 530 ist die Standardkette von DID in der 530er Teilung. Sie überzeugt durch diebewährte DID Qualität sowie durch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
JT Sprockets Ritzel JTF1591.15RB 15Z 525 Teilung Innendurchmesser 26/30mm
JT Sprockets Ritzel 15Z 525 Teilung Innendurchmesser 26/30mmDie JT Sprockets Fertigung ist heute die größte und modernste Produktionsstätte für Ritzel und Kettenräder weltweit, ausgestattet unter anderem mit der neuesten Generation von CNC Fertigungsmaschinen.JT Sprockets produziert das gesamte Programm von Ritzeln und Kettenrädern für den Aftermarkt und die Erstausrüstung. Jedes Ritzel und Kettenrad durchläuft 25 Produktionsstufen und wird dabei mehr als zehn individuellen Qualitätsprüfungen unterzogen, um die Produktion erfolgreich zu verlassen. JT Sprockets fertigt in der richtigen Art und Weise: durch Drehen, Fräsen und Bohren! Dieses ist der einzige Weg, um höchste Qualität bei geringsten Toleranzen und das beste Profil der Zähne zu erreichen.Nach der anschließenden Hitzevergütung wird jeder Artikel von Hand geprüft - so setzt JT Sprockets neue Qualitätsstandards in der Motorrad Industrie.Passende Modelle:Yamaha FZ8 800 NRN2552011-2015106,2 PS, 78,1 kwYamaha FZ8 800 NA ABSRN2562011-2016106,2 PS, 78,1 kwYamaha FZ8 800 N AnniversaryRN2552012106,2 PS, 78,1 kwYamaha FZ8 800 NA Anniversary ABSRN2562012106,2 PS, 78,1 kwYamaha FZ8 800 S FazerRN2512011-2015106,2 PS, 78,1 kwYamaha FZ8 800 SA Fazer ABSRN2522011-2016106,2 PS, 78,1 kwYamaha MT-07 700RM0412014-201674,8 PS, 55 kwYamaha MT-07 700RM0472014-201648 PS, 35 kwYamaha MT-07 700 A ABSRM0422014-201648 PS, 35 kwYamaha MT-07 700 A ABSRM0482014-201648 PS, 35 kwYamaha MT-07 700 A ABSRM171201774,8 PS, 55 kwYamaha MT-07 700 A ABSRM181201748 PS, 35 kwYamaha MT-07 700 A ABS MTN690-A-202074,8 PS, 55 kwYamaha MT-07 700 A ABS MTN690-ARM1722018-201974,8 PS, 55 kwYamaha MT-07 700 A ABS MTN690-U-2018-202048 PS, 35 kwYamaha MT-07 700 Moto Cage-2014-201648 PS, 35 kwYamaha MT-07 700 Moto CageRM0412014-201674,8 PS, 55 kwYamaha MT-07 700 A Moto Cage ABS-2014-201774,8 PS, 55 kwYamaha MT-07 700 A Moto Cage ABSRM0482014-201748 PS, 35 kwYamaha MT-09 850RN2912013-2016115 PS, 84,6 kwYamaha MT-09 850 SP A ABS-2018-2020115 PS, 85 kwYamaha MT-09 850 A ABSRN2962013-2015115 PS, 84,6 kwYamaha MT-09 850 A ABSRN29S2016115 PS, 85 kwYamaha MT-09 850 A ABSRN4352017-2020115 PS, 85 kwYamaha MT-09 850 Sport TrackerRN2912014-2015115 PS, 84,6 kwYamaha MT-09 850 A Sport Tracker ABSRN2962014-2015115 PS, 85 kwYamaha MT-09 850 A Sport Tracker ABSRN29S2016115 PS, 85 kwYamaha MT-09 850 Street RallyRN2912014-2015115 PS, 84,6 kwYamaha MT-09 850 A Street Rally ABSRN2962014-2016115 PS, 85 kwYamaha MT-10 1000 SP A ABS-2020160,4 PS, 118 kwYamaha MT-10 1000 A ABSRN4512016160,4 PS, 118 kwYamaha MT-10 1000 SP A ABSRN4552017-2019160,4 PS, 118 kwYamaha MT-10 1000 A ABSRN4582017160,4 PS, 118 kwYamaha MT-10 1000 A /Touring Edition ABSRN4512018-2020160,4 PS, 118 kwYamaha MXT 850 Niken ABS-2020115 PS, 85 kwYamaha MXT 850 GT Niken ABS-2020115 PS, 85 kwYamaha MXT 850 Niken ABSRN5812018-2019115 PS, 85 kwYamaha MXT 850 GT Niken ABSRN5842019115 PS, 85 kwYamaha TDM 900RN081200286 PS, 63 kwYamaha TDM 900RN084200386 PS, 63 kwYamaha TDM 900RN1112004-200686 PS, 63 kwYamaha TDM 900RN1812007-201186 PS, 63 kwYamaha TDM 900 A ABSRN1142005-200686 PS, 63 kwYamaha TDM 900 A ABSRN1842007-201386 PS, 63 kwYamaha Tracer 700 ABS MTT690-A-202073,5 PS, 54 kwYamaha Tracer 700 ABS MTT690-ARM1412016-201874,8 PS, 55 kwYamaha Tracer 700 ABS MTT690-ARM142201874,8 PS, 55 kwYamaha Tracer 700 ABS MTT690-ARM144201974,8 PS, 55 kwYamaha Tracer 700 ABS MTT690-U-2019-202048 PS, 35 kwYamaha Tracer 700 ABS MTT690-URM1512016-201748 PS, 35 kwYamaha Tracer 700 ABS MTT690-URM152201848 PS, 35 kwYamaha Tracer 900 850 MT09TRA ABSRN29F2015-2016115 PS, 85 kwYamaha Tracer 900 850 MT09TRA ABSRN4382017115 PS, 85 kwYamaha Tracer 900 850 MTT850 ABSRN5712018-2020115 PS, 85 kwYamaha Tracer 900 850 GT MTT850D ABSRN5752018-2020115 PS, 85 kwYamaha XSR 700 ABSRM1112016-201874,8 PS, 55 kwYamaha XSR 700 ABSRM1122018-202074,8 PS, 55 kwYamaha XSR 700 ABS MTM690URM1212016-201848 PS, 35 kwYamaha XSR 700 ABS MTM690URM1222018-202048 PS, 35 kwYamaha XSR 700 Anniversary ABSRM111201674,8 PS, 55 kwYamaha XSR 700 Anniversary ABS MTM690-URM121201648 PS, 35 kwYamaha XSR 700 Xtribute ABS MTM690D-2019-202048 PS, 35 kwYamaha XSR 700 Xtribute ABS MTM690D-2019-202074,8 PS, 55 kwYamaha XSR 900 A ABS-2018115 PS, 85 kwYamaha XSR 900 A ABSRN4312016-2017115 PS, 85 kwYamaha XSR 900 A ABSRN43P2019-2020115 PS, 85 kwYamaha XSR 900 A 80 Black ABSRN43P2020115 PS, 85 kwYamaha XSR 900 A Abarth ABSRN4312017-2019115 PS, 85 kwYamaha XSR 900 A Anniversary ABSRN4312016115 PS, 85 kwYamaha XTZ 700 Tenere ABS XTZ690DM0712019-202073 PS, 54 kwYamaha XTZ 700 Tenere ABS XTZ690-UDM0812019-202048 PS, 35 kwYamaha YZF-R1 1000RN3212015200 PS, 147,1 kwYamaha YZF-R1 1000 MRN3262015200 PS, 147,1 kwYamaha YZF-R1 1000 ABSRN3212016200 PS, 147,1 kwYamaha YZF-R1 1000 M ABSRN3262016200 PS, 147,1 kwYamaha YZF-R1 1000 ABSRN4912017-2018200 PS, 147,1 kwYamaha YZF-R1 1000 M ABSRN4942017200 PS, 147,1 kwYamaha YZF-R1 1000 ABSRN4972019200 PS, 147,1 kwYamaha YZF-R1 1000 M ABSRN4992018-2019200 PS, 147,1 kwYamaha YZF-R1 1000 M ABSRN6552020200 PS, 147,1 kwYamaha YZF-R1 1000 ABSRN6512020200 PS, 147,1 kwYamaha YZF-R1 1000 Anniversary ABSRN3212016200 PS, 147,1 kw
DID Motorrad Antriebskette verstärkt 520 Teilung 116 Glieder offen +Clipschloss
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.Die DID 520 ist die Standardkette von DID in der 520er Teilung. Sie überzeugt durch diebewährte DID Qualität sowie durch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
DID VX3 X-Ringkette Antriebskette offen 530 Teilung 112 Glieder +Nietschloss
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams imStrassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DID.DID 530VX3:Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 530VX basiert ebenfalls auf den langjährigenErfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.- höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe- mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit.Einsatzbereiche der VX-Ketten und ZVM-X Ketten:520 VX3:125 ccm bis 800 ccm520 ZVM-X:250 ccm bis 1200 ccm525 VX:400 ccm bis 900 ccm525 ZVM-X:450 ccm bis 1300 ccm530 VX:750 ccm bis 1000 ccm530 ZVM-X:600 ccm bis 1400 ccm
DID X-Ringkette 532ZLV/114 Kette offen mit Nietschloss
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 532ZLV:Die 532ZLV ist mit patentierten X-Ringen abgedichtet, welche durch ihre spezielle Form dafür sorgen, dass das Schmiermittel besonders lange gekapselt bleibt. Gegenüber einer vergleichbaren O-Ring Kette ist die Reibung daher auf die Hälfte reduziert und die Lebensdauer ist deutlich länger.- hohe Lebensdauer durch patentierte X-Ring Technologie
DID 428D Motorrad Standard-Kette 428 Teilung 110 Glieder offen mit Clipschloss
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428D:Als Nachfolger der bewährten 428 Standardkette wurde bei der 428D eine neue Technologie für die Fertigung der Rollen eingesetzt. Bisher wurden die Rollen aus Blechstreifen gewickelt, wodurch eine Nahtstelle und dadurch ein Schwachpunkt entstand. Mithilfe der neuen Technologie werden die Rollen aus Rundmaterial hergestellt und eine Nahtstelle so vermieden.- um 20-50 % höhere Verschleißfestigkeit im Vergleich zur DID 428
DID VX3 X-Ringkette Endloskette verstärkt gold 530 Teilung 112 Glieder
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off-Road-Sport setzen auf die Technik von DIDDID 530VX3:Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 530VX basiert ebenfalls auf den langjährigenErfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.- höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe- mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit.Goldfarbene Außenlaschen, stahlfarbene Innenlaschen (G&B Gold and Black). Einsatzbereiche der VX-Ketten und ZVM-X Ketten:520 VX3:125 ccm bis 800 ccm520 ZVM-X:250 ccm bis 1200 ccm525 VX:400 ccm bis 900 ccm525 ZVM-X:450 ccm bis 1300 ccm530 VX:750 ccm bis 1000 ccm530 ZVM-X:600 ccm bis 1400 ccm
DID Motorrad Standard-Kette offen D 420 Teilung 80 Glieder Clipschloss
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 420D:Als Nachfolger der bewährten 420 Standardkette wurde bei der 420D eine neue Technologie für die Fertigung der Rollen eingesetzt. Bisher wurden die Rollen aus Blechstreifen gewickelt, wodurch eine Nahtstelle und dadurch ein Schwachpunkt entstand. Mithilfe der neuen Technologie werden die Rollen aus Rundmaterial hergestellt und eine Nahtstelle so vermieden.- um 20-50 % höhere Verschleißfestigkeit im Vergleich zur DID 420
JT Ritzel gummiert 15 Zähne Teilung 520 JTF1908.15RB vorne für KTM Duke Adventure RC 390
Die JT Sprockets Fertigung ist heute die größte und modernste Produktionsstätte für Ritzel und Kettenräder weltweit, ausgestattet unter anderem mit der neuesten Generation von CNC Fertigungsmaschinen.JT Sprockets produziert das gesamte Programm von Ritzeln und Kettenrädern für den Aftermarkt und die Erstausrüstung. Jedes Ritzel und Kettenrad durchläuft 25 Produktionsstufen und wird dabei mehr als zehn individuellen Qualitätsprüfungen unterzogen, um die Produktion erfolgreich zu verlassen. JT Sprockets fertigt in der richtigen Art und Weise: durch Drehen, Fräsen und Bohren! Dieses ist der einzige Weg, um höchste Qualität bei geringsten Toleranzen und das beste Profil der Zähne zu erreichen.Nach der anschließenden Hitzevergütung wird jeder Artikel von Hand geprüft - so setzt JT Sprockets neue Qualitätsstandards in der Motorrad Industrie.
DID HD Motorrad Antriebskette Teilung 428, 116 Glieder offen mit Clipschloss
DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.DID 428HD:Als Nachfolger der bewährten 428H wurde bei der 428HD eine neue Technologie für die Fertigung der Rollen eingesetzt. Bisher wurden die Rollen aus Blechstreifen gewickelt, wodurch eine Nahtstelle und dadurch ein Schwachpunkt entstand. Mithilfe der neuen Technologie werden die Rollen aus Rundmaterial hergestellt und eine Nahtstelle so vermieden. Im Vergleich zur Standardkette 428D ist die 428HD verstärkt durch dickere Laschen und weist daher eine deutlich höhere Zugfestigkeit auf.- um 20-50 % höhere Verschleißfestigkeit im Vergleich zur DID 428HD- verstärkte Ausführung