JT JTB2002 Antriebsriemen Keilriemen für Italjet Torpedo 2T Velocifero Suzuki AH 50

Durch unterschiedliche Mess- und Produktionsverfahren bei den Keilriemenherstellern entstehen herstellerübergreifend unterschiedliche Längenangaben. Diese Unterschiede beeinflussen jedoch nicht die Funktionalität der Riemen. Durch verschiedene Industrienormen werden unterschiedliche Paramater zur Bestimmung der Längenangaben genutzt. Dabei wird nach Aussenlänge (Length external, kurz Le), Innenlänge (Length internal, kurz Li) sowie Wirklänge unterschieden. Die Wirklänge beschreibt dabei die Längenmessung auf ca. 3/4 Höhe des Riemens nach DIN 2215. Desweiteren muss zur verlässlichen Längenmessung auch die vom Fahrzeughersteller vorgegebene Riemenspannung miteinbezogen werden, da diese beim Produktionsprozess ein ebenfalls wichtiger Faktor ist. Aufgrund dieser unterschiedlichen Messverfahren kann es zu verschiedenen Keilriemenmaßen von unterschiedlichen Herstellern bei ein und demselben Fahrzeug kommen. WICHTIG:Bitte orientieren Sie sich ausschließlich an unseren Fahrzeugzuweisungen. Speziell bei Piaggioscootern gilt nach einem gerissenen Keilriemen besonderes Augenmerk dem Ölpumpenriemen! Durch herumfliegende Teile eines gerissenen Keilriemens im Motorgehäuse, kann der Ölpumpenriemen beschädigt oder ganz zerstört worden sein. Da er hinter der Variomatic sitzt und nicht sofort sichtbar ist, lohnt sich ein Blick hinter die Vario immer, um den Zustand des Ölpumpenriemens zu überprüfen und ihn ggf. zu ersetzen. Ein beschädigter oder zerstörter Ölpumpenriemen führt zu einem Kolbenfresser!